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26 février 2013 2 26 /02 /février /2013 09:51

Petite mise à jour suite à un commentaire : cet article porte sur un aménagement situé Quai de la Joliette, et non Quai du Lazaret comme initialement indiqué (le changement de nom de Quai se fait au carrefour visible sur cette photo, on est donc pas tombés loin...)

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Conversation aux services techniques municipaux, Saison 2 ("Marseille Provence 2013") :

- Ahem... Dis-moi, Doumè !

- Oui, mon  Dèdou ?

- Regarde, j'ai fait une photo, là, au J1. T y'as rien oublié là, au bout du Quai de la Joliette, où tu devais installer un parking à vélo tout neuf vendredi ?

- Ben non, je crois pas, j'ai mis le panneau et tout !

- Ok oui je vois bien, le panneau il y est d'accord, mais le parking lui-même ?

- Quoi le parking ! Regarde sur la photo, y'a plein de place, c'est super non ? C'est con qu'une voiture s'y soit mise, tu me diras...

- Et pourquoi qu'une voiture s'y est mise, cònò, à ton avis ?

- Ben je sais moi ? Parce que c'est un chauffard j'imagine ?

- Non... cherche encore...

- Parce que j'ai pas mis de bittes pour arrêter le stationnement, j'en avais pas.

- Oui, il y a de ça, mais autre chose encore...

- Aheu, je vois pas, là. Tu me saoules, à la fin !

- Parce que t'as rien mis pour attacher les vélos, banane !

- Ah ben merde, t'y as raison ! J'oublie toujours pour les vélos qu'ils savent pas les attacher par terre comme les scooters et les autos.

- Ouais ben si les cyclistes-qu'ont-la-rage, ils passent pas là, tu verras, on est bons encore une fois. Bravo hein !

- Oh ça va, te fache pas mon Dèdou, personne y va jamais, faire du vélo tout là-bas !

 

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Eh ben, si. Figurez-vous qu'il y a une super exposition au J1... Donc, un petit post juste pour noter l'apparition de ce spectaculaire parking à vélo... 2 places (une de chaque côté du panneau ?), situé entre le J1 et la Place Joliette. Pas d'arnaque ni d'angle malhonnête, on peut constater selon les deux vues qu'il n'y a rien pour attacher son vélo sous ce somptueux panneau de parking Vélo.

Disons juste qu'avec le secours du lampadaire à proximité, on peut atteindre les 4 places... Au bout d'une piste cyclable toute neuve aménagée pour le nouveau bord de mer du Quai de la Joliette, susceptible d'attirer des cyclistes en promenade ou en trajet Nord-Sud, ou venant travailler dans ce quartier d'affaires, ça aurait été dommage de ne pas conclure sur une cagade, pas vrai ?

 

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Au fait, parlons-en, de cette nouvelle piste cyclable du Quai de la Joliette ! Comme l'ami Doumè n'a décidément plus de bittes (augmentation du prix de la fonte ?), et comme les marseillaisEs bagnlolardEs n'ont toujours ni cerveau ni civisme, elle est d'ores et déjà transformée en parking géant !

 

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Petit zoom pour constater qu'il y a bien des bagnoles garées jusqu'à perte de vue...

 

Encore une belle occasion ratée : un itinéraire plat et rectiligne, boulevard de 30 mètres de large, potentiellement touristique mais aussi, crucial pour la jonction cycliste avec les quartiers Nord que promettait le projet de Vieux-Port de Caselli-qui-d'ailleurs-vous-emmerde...


Cette piste dont le marquage aérien et au sol est pourtant très correct a été sabordée, dès son installation, en "oubliant" de la séparer physiquement du circuit des bagnoles.

 

Pour une fois qu'une nouvelle piste fait plus de 50 mètres de long, on ne sait plus trop s'il faut en rire ou en pleurer...A votre avis ?

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7 février 2013 4 07 /02 /février /2013 11:24

Désolé, aujourd'hui c'est du sérieux, on est pas allé prendre de photos d'aménagements débiles ou caricaturer l'un de nos bienaiméEs éluEs...

 

6 février 2013 : réunion au Ministère de l'Ecologie, d'un Comité Interministériel de la Qualité de l'Air (ou CIQA), incluant 11 collectivités dont... la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole. Qui, rappelons-le, annonce sur son site qu'elle veille et intervient contre les pollutions, de l'air notamment.

 

Forcément, en tant que l'une des zones concernées par les dépassements de pollution les plus fréquents (ozone, oxydes d'azote, poussières, choisissez...) et donc, regardée de près par la Commission Européenne pour ce qu'elle va mettre en place sur le sujet...

 

Or le CIQA a défini, comme on peut le voir dans cet intéressant dossier de presse, un Plan d'Urgence de la Qualité de l'Air (PUQA), soit 38 mesures à large spectre pour agir sur tout ce qui pollue...

 

En se concentrant sur le sujet qui nous enrage, et malgré l'intérêt de toutes ces mesures (si toutefois on les met en oeuvre) : La Priorité 1 (sur 5... coincidence ?) est de favoriser le développement de toutes les formes de transpot et de mobilité propres par des mesures incitatives.

 

Cette priorité se décline en 26 mesures, elles aussi fort intéressantes... et en particulier, concernant le vélo :

 

- Mesure 23 : développer le vélo en libre service et la location de vélo de longue durée (de quoi améliorer la gestion consternantes des Le Vélo Decaux à Marseille ?)... 

Et aussi, en codicille de cette mesure, promouvoir la création d'abris à vélo dans les bâtiments existants (de quoi améliorer l'accessibilité globalement médiocre aux vélos des ERP de Marseille ?)

 

- Mesure 24 : Promouvoir le développement des modes actifs de mobilité (chouette, contrairement à la CU-MPM, le Ministère dit "modes actifs" comme nous !), tout en veillant à la sécurité des usagers (et par exemple, une très attendue amende renforcée pour stationnement sur piste cyclable : de quoi réduire l'incivisme célèbre des Road Hogs marseillaisEs ?

 

- Mesure 25 : (on résume un peu) les collectivités sont invitées (aïe ! c'est pas notre terme préféré, ça !...) à développer l'intermodalité en intégrant des itinéraires cyclables (itinéraire n'est pas addition de petits morceaux de piste ici ou là, hein !) sous forme de bandes, pistes, ou zones à circulation apaisée, des cheminements piétons agréables et sûrs (dingue... on pense même aux piétonNES ?!)

Et même, plus précisément, la mesure prône des espaces de stationnement sécurisés aux abords immédiats des stations de transports ferrés (Gare Saint-Charles, si tu nous entends !)

 

- et encore, en Mesure 26 : là c'est presque trop Madame la Ministre, l'étude d'une indemnisation pour les déplacements domicile-travail effectués en vélo ! Comme on le fait pour les bagnoles depuis des années vous voulez dire ? On payerait les gens pour faire du vélo ?
Non mais à force de vouloir rendre les citoyens libres et égaux entre eux, vous allez voir qu'on va bientôt nous proposer le mariage pour touTEs !...

 

Plus sérieusement, il y a donc une chose à retenir :

La CU-MPM fait partie d'un Comité Interministériel sur la Qualité de l'Air, qui prône au moins 3 mesures à mettre en place urgemment pour la promotion du vélo, et qui ont l'avantage d'être directement applicables à Marseille !!!

 

Alors Eugène et les autres ? On fait quoi ? On se sort enfin les doigts ? Parce que là, vous savez, y'a PUQA !!!!

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1 février 2013 5 01 /02 /février /2013 10:29

Monsieur Eugène Caselli, président de la CU - MPM, à ce titre en charge du développement des modes de transports alternatifs à la voiture, et souvent brocardé ici, n'est pas rancunier, avec tout le mal que nous avons dit de son nouveau Vieux-Port, où les aménagements cyclables ont été sciemment "oubliés" !

 

La preuve, il nous a envoyé, avec ses compliments au dos, cette bien jolie carte postale, synthétisant parfaitement sa conception du respect de la Loi, de la concertation publique et même des engagements pris.


 A faire tourner sans retenue chez touTEs les pratiquantEs du vélo de son agglomération, et bientôt de sa métropole !  

Merci Président !

 

Voici d'abord une reproduction de la carte en petit, pour la voir dans son entier :

 

caselli-vp-1

 

Et la version en grand, en deux parties (coupée par l'affichage du blog, mais bien complète si on la télécharge) :

 

caselli-vp-1

 

caselli-vp-1.jpg

 

Voilà qui augure du meilleur quant au développement tant attendu du vélo dans notre belle agglomération ! Et d'une belle continuité, en cas de succès aux municipales de 2014, avec la politique cyclable menée avec assiduité par son prédécesseur ...

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30 janvier 2013 3 30 /01 /janvier /2013 10:20

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Encore un beau foutage de gueule dont Marseille a le secret : Ladies & Gentlemen, la piste cyclable de la place du 4 Septembre, Marseille 13007 ! Co-production de nos célèbres forces ouvrières municipales, Dèdou & Doumè, qui interrogés sur place (enfin, c'était peut-être des collègues à eux !), n'ont pas souhaité faire de commentaires sur cette brillante réalisation...


PC-Place4septembre--4--copie-1.jpgOui évidemment, une piste cyclable sur une place, et pas sur un boulevard, une rue ou une avenue, ça vous donne déjà une idée de sa longueur potentielle ! Un mathématicien dirait que topologiquement la notion de point (place) et de droite (rue) sont fondamentalement différentes. Et pourtant, on a vérifié et le record de la plus petite piste cyclable de Marseille tient toujours : ici il y en a, à mesure approximative, pour 50 mètres de longueur, c'est pas si mal : juste la place de s'élancer pour un vélo, et de pouvoir commencer à rouler à sa vitesse de croisière.
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Le marquage est correct aux deux entrées (panneau rond bleu cycliste + marquage au sol) mais comme de bien entendu, déficient aux deux sorties, là où les cyclistes en auraient vraiment besoin : rien ni personne n'avertit les cyclistes, enfin lancéEs à vitesse normale après 50 mètres, que la piste se finit et qu'ils/elles n''ont plus qu' à aller se crasher contre l'obstacle de leur choix.

 

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D'un côté, la petite rue Decazes qui débouche ici sans arrière-pensée et dont les usagers ne peuvent pas soupçonner la collision possible avec un cycliste sorti de nulle part. De l'autre, le vélocipède choisira entre la petite rue de Nice (cul-de-sac), ou l'accident frontal avec un local, qui sert habituellement de vitrine politique à la gôche marseillaise pour être réélue ici ou là, avant d'être déserté bien vite une fois les scrutins acquis. On parie d'ailleurs que ni Mémé Nucci ni Gégé Caselli ne sont au courant de cet aménagement, évidemment invisible quand on passe le cul bien au chaud dans une voiture aux vitres fumées !

 

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Bien sûr par acquit de conscience, on vérifie ce qu'on savait déjà sur l'Avenue de la Corderie, l'Avenue Pasteur et la rue Capitaine Dessemond : aucune des 3 grandes artères qui débouchent ou partent de la place du 4 Septembre, n'est équipée de pistes ou même de bandes cyclables. Pas plus que les 4 autres rues plus modestes connectées à cette place, croyez-nous sur parole, on a vérifié aussi.  

 

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Partie de rien et arrivée nulle part, cette piste est un nouvel et magnifique exemple de cette façon d'éructer au hasard du linéaire sans queue ni tête, pratique que nous dénonçons depuis notre tout premier post ! (au fait, si vous avez 2 minutes, relisez-le, vous verrez, il résiste admirablement bien à l'usure du temps !)

 

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50 mètres de pistes cyclable, dont le marquage au sol est d'ailleurs insuffisant puisque seulement aux extrémités (qui avertit les piétons traversant innocemment la place que des vélos peuvent passer ici ? personne !). Laissons-leur le bénéfice du doute : les panneaux et marquages manquants vont être ajoutés (ne misez pas tout là-dessus non plus hein !). Même si le marquage est fini un jour, ça sera toujours 50 mètres au milieu de nulle part !

 

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Et pour aller à la Corniche -où il n'y a pas de piste cyclable non plus bien sûr !- c'est par là ! Laissons la conclusion à notre informateur sur le sujet de cette aimable plaisanterie : "Cette piste est même une touche d'ironie dans ce quartier qui est le royaume de la bagnole, traversé par 2 autoroutes urbaines : l'avenue Pasteur et l' avenue de la Corse. Les travaux de rénovation de la place ont par ailleurs supprimé la station du vélo. Allez comprendre."

Pas mieux. Merci à Florian D pour l'alerte sur ce bel aménagement idiot !

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Published by Collectif Cyclistes EnragéEs - dans Aménagements idiots
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14 janvier 2013 1 14 /01 /janvier /2013 08:27

Conversation hivernale aux Services Techniques de la Ville de Marseille, à propos de l'aménagement semi-bagnolé du Vieux-Port de Marseille, vendredi 11 janvier 2013.


- Tè ! Doumè, t'y es incorrigible hein, vraiment !

- Eh quoi, qu'est-ce j'ai fait encore, Dèdou ?

- Sur le Vieux-Port là, tu m'as re-interdit les vélos, conò que tu es ! Tout comme sur la Canebière l'an passé !

- Mais comment ça, j'ai re-interdit les vélos ?

- Et ouais ! Vé, le blog des cyclistes collectifs encatanés, là, ils nous ont pas raté, regarde ! Il nous traite comme si on était des débiles, et franchement là je les comprends un peu, on leur refait la même cagade à chaque fois.

- Eh ? Mais moi la Chef elle m'a dit, tu m'installes un panneau "Interdit sauf bus", c'est bien ce que j'ai mis ou bien ?

- Ben ouais mais bon tu la connais ta Chef brillante hein ? Réfléchis !

- Oui bon, quoi alors ?

- Ben les cyclistes déjà ils sont fumasse, qu'ils ont pas eu la piste cyclable que Caselli leur avait promis. Qu'en plus la Loi l'oblige normalement !

- Ouais ça je sais et alors ? C'est comme d'hab non ?

- Mais putain réfléchis ! Au moins qu'on les laisse passer sur le Vieux-Port ! Demain on est Capitale de la Culture quand même, tu veux qu'on passe pour des niaï, ou quoi ?

- Oh allez, c'est bon, je vais changer ce putain de panneau, mais tu viens avec moi hein ?

- Ok allez, ça va, on s'arrêtera à Lenche boire un canon.

Et ils y furent...

 

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Et le voici, le magnifique panneau qui change tout sur le Quai du Port, obtenu encore une fois de haute lutte sarcastique par notre Collectif !

Ah parce que celui-là, oui, on se l'attribue pour une fois, 2 jours pour faire réagir Marseille, c'est vraiment trop rapide pour que ça ne soit pas notre post incendiaire précédent !

 

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Shazamm ! En 48 heures, le Collectif Cyclistes EnragéEs, via des voies impénétrables (éluE ? journaliste ? autre ? Peu importe !), fait apparaître un panneau nécessaire et suffisant pour pouvoir, au moins, passer partout à vélo.

Ah, ben oui, on en est là à Marseille en 2013, on se contente de petites choses...

On avait déjà réussi à faire disparaître un panneau suicidaire presque aussi rapidement mais quand même, ça fait toujours plaisir ! Et ce coup-ci c'est juste à temps pour que le Monde entier, qui va paraît-il se ruer à Marseille, ne recommence pas à se foutre de nous. Ouf ! A qui on dit merci, Eugène ? Jean-Claude ?

 

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Alors bien sûr, hier en fin d'après-midi, pour passer à vélo, fallait être un peu 4x4 sur les bords : une voiture de  la police municipale à franchir, tout de même, c'est balèze. Allez, soyons indulgents, c'est parce qu'il y avait danse folklorique sur le Vieux-Port. Un carton de bagnolardE énervéE dans la fanfare costumée de St-Mitre-les-Remparts, ça aurait mal marqué ! Un cycliste emplâtré dans un tambourinaïre de La Fare, aussi...

 

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Bien sûr, on pourrait faire remarquer avec acidité, que sur le Quai du Port, pour le jour de la pré-inauguration du MUCEM,  sur les 2 stations Vélib, il y en avait une fermée (notre photo) et l'autre vers le J4, en panne. Mais là, c'est la problématique Pourquoi le Vélib est un fiasco à Marseille, on en a déjà souvent parlé ici, vous savez tout...

 

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 Bref, il n'y a plus qu'à faire un procès à la CU-MPM pour obtenir les pistes cyclables prévues, promises ... et légalement obligatoire depuis 1996, et on pourra vraiment se réjouir !

Alors pour finir sur une note positive, on a repéré ici, tout nouveau et tout beau, des garages à vélo ! Inespéré, bravo et merci à Dèdou et Doumè, pour ça au moins...

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9 janvier 2013 3 09 /01 /janvier /2013 10:36

La Provence l'a dit, Gégène Caselli et Patoche Ménouche sont venus se parader dessus : Le Vieux-Port de Normanneu Fosseutèreu est fini, y'a pu qu'à enlever des barrières et constater : il est semi-piétonnisé, ou encore, jolie formule mennuccique : il est piéton à 70 % ! Ca entre nous, ça mériterait largement une contre-expertise d'un géomètre, mais admettons...

 

Souvenons-nous une dernière fois - ça va mieux en le rappelant - qu'aux dernières municipales, MM Guérini et Gaudin nous l'avaient bien promis ... Piéton !

 

Dont acte. Petite revue de détail au soleil couchant : le Vieux-Port se divise désormais, pour les cyclistes, en trois parties : une bagnolée, une piétonne et une... partiellement interdite.  

 

1. Quai de Rive-Neuve : la partie bagnolée !

 

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Rien n'a changé à l'entrée du Vieux-Port, qui ne semble bizarrement pas être située ici, pour les concepteurs de sa "semi-piétonnisation". Toujours 4 voies de circulation et pas de piste cyclable

 

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Ah oui tiens, c'est 3 voies à partir d'ici... on a pas repris en photo le trottoir d'1,5 mètres de large avec bittes en fer où l'on ne peut pas circuler même à pied : on l'aperçoit ici, et vous le connaissez bien, amis piétons !!

 

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  Et au bout du Quai (à peu près à partir d'Estienne d'Orves, soit un tiers de la longueur pour être gentil...) ? On a mis du pavé ! Mais toujours trois voies de circulation, et un bus qui nous a violemment klaxonné en passant (il était pourtant prévu qu'on ait le droit à vélo d'emprunter la voie des bus, voir nos posts précédents sur le sujet...)

 

A part un peu d'habillage au sol sur la fin, rien de changé donc sur toute cette longueur du Port, pour les usagers de modes actifs... Ca commence bien !

 

2. Quai de la Fraternité (ex Quai de Belges) : la partie piétonne.

 

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Alors là oui, rien à redire, pour être piéton c'est piéton (enfin les bagnoles passent toujours sur le côté hein, entendons-nous bien !). C'est une grande esplanade et ce n'est pas sans charme (mais ce n'est pas notre propos) - Ici deux cyclistes interloqués qui semblent y chercher une piste cyclable...

 

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  Eh bien non les gars désolé, et d'ailleurs on vous l'avait dit : y'a pas la place ! Sauf au début où pour vendre le projet, on faisait bien apparaître des pistes cyclables sur les schémas voir ci-dessous un petit rappel : collage d'une capture de la  vidéo et du projet tel qu'il était exposé à l'été 2011 et encore à la Foire de Marseille en octobre 2011 ...  

 

projetvelovxport.jpg

 

Et finalement (comme on l'a prédit très régulièrement ici et malgré les négociations menées avec patience et constance par les associations cyclistes) : sur la soi-disant plus grand esplanade piétonne de France (et pourquoi pas d'Europe ?), il a manqué 2 mètres (côté route par exemple ?) pour que les cyclistes puissent la longer sans que les piétonNEs les emm... sans déranger les piétonNEs !

 

Est-ce que c'est seulement un aménagement légal ? Pas sûr... Mais la CU-MPM a déjà été condamnée par le passé, alors aurant continuer"They say, the definition of madness is doing the same thing and expecting a different result !" (The Hives)

 

Ca continue pas mieux donc, mais vous n'avez encore rien vu ! Parce qu'il y a aussi la partie...

 

3. Quai du Port : la partie ... interdite aux vélos !

 

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  Bon, précisons que ce n'est que dans le sens photographié ici : dans l'autre sens rien n'est affiché donc - et d'ailleurs des voitures la parcourent aussi - rien n'est changé à part des pavés... jusqu'à la Mairie (un tiers de la longueur aussi, quoi, et presque rien de piétonnisé en plus, sauf ce qu'on a pris sur les clubs nautiques...)

 

Mais regardons bien ce panneau installé par Dédou & Doumé, nos désormais célèbres amis des forces ouvrières municipales : "Sens interdit, sauf bus" DONC interdit aux vélos, CQFD. Exactement le même coup que sur la Canebière il y a un an !

 

Ne rien comprendre, ne rien retenir (même quelques mois seulement), ne rien apprendre de ses erreurs et les reproduire avec constance : l'idiotie municipale est décidément insondable et peut-être bien congénitale...

 

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Ah oui, on vous voit venir (et c'est d'ailleurs ce que nous a dit la police municipale) : "arrêtez de chercher la petite bête zavez qu'à prendre le trottoir du quai, nous on vous dira rien !"

 

Oui mais : le quai n'est pas plus large qu'avant (sauf au bout) et pas explicitement autorisé : il faudrait pour cela un panneau "zone de rencontre" ou "zone piétonne" ou du moins, "autorisé aux vélos" qui bien sûr, n'a pas été posé. Etre à la merci de l'humeur ou du laxisme des policiers chargés de la circulation, ce n'est pas un statut acceptable pour un usager : c'est juste du non-droit !

 

Bon , juste pour rigoler, la photo ci-dessus : une station Vélib "interdite d'usage" puisque les vélos ne peuvent pas rouler sur la chaussée qui passe devant. On est pas à une incongruité près...

 

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Au long de ce quai, sur les entrées latérales, on vérifie bien par un panneau "interdit de tourner à gauche", que personne, cyclistes y compris, n'a le droit d'aller sur cette voie montante du Quai du Port.

 

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Et l'affichage se répète, idem jusqu'à la dernière sortie : ce n'est donc qu'à l'angle du Vieux-Port que cette interdiction aux voitures ET AUX VELOS s'éteint...

 

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  On a pourtant l'impression qu'ici aussi, sur au moins 30 mètres de large, avec un minimum de neurones en état de marche, une piste cyclable ou au moins une bande cyclable, aurait éventuellement pu cohabiter avec les bus et le Petit-Train.

 

Tiens au fait, à ce jour, il est toujours marqué ceci  sur cette page du site officiel du nouveau Vieux-Port :

"Pétons et vélos trouveront toute leur place sur le Vieux-Port (...) En parallèle des deux voies dédiées aux transports en commun, des pistes cyclables seront créées et permettront d'assurer une continuité d'itinéraires entre les Catalans et le Boulevard du Littoral."

 

Conclusion ?

"Et dire que chaque fois,

que nous votions pour eux,

Nous faisions taire en nous,

ce cri : "Ni Dieu Ni Maître"...


Dont ils rient aujourd'hui,

Puisqu'ils se sont fait dieux,

Et qu'une fois de plus,

Nous nous sommes fait mettre !"

(Renaud - Le Tango des Elus)

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7 janvier 2013 1 07 /01 /janvier /2013 13:38

Meilleurs Voeux à touTE les amoureux/SEs de la pédale, pour cette nouvelle année 2013 !

Une année paraît-il dédiée à la culture populaire à Marseille en 2013 (on y est pas hostiles à priori, au contraire !) : on va certainement en profiter pour développer davantage les transports actifs pour les marseillaisEs et les habitantEs de l'agglomération concernée. Car l'accès à la culture pour tous, c'est d'abord l'accès aux lieux de culture pour tous, tout court, sauf erreur...

Nous, on demande juste à voir.


Et donc une année où... dans 5 jours... on pourra très logiquement accéder à la Gare Saint-Charles (300 000 visiteurs attendus pour l'ouverture de MP 2013 ce 12 janvier 2013 !) et en repartir de façon sécurisée, à pied comme à vélo, et par tous ses accès, bien sûr ! Y compris si on descend des navettes bus et train qui vont à l'aéroport évidemment...

Alors ça, nous, on demande vraiment à voir !

Une année où devrait peut-être enfin sortir le Schéma de Développement des Modes Doux (non, ACTIFS !) de la CU-MPM : c'est LE document de référence qui va nous faire rattraper d'un coup 25 ans de retard de développement cyclable. Hourra !

Nous, on demande à voir (sachant qu'on est d'ores et déjà en désaccord avec son titre, ça part assez mal !)... Le contenu ET la mise en oeuvre en 2013 !

Une année où, peut-être, unE éluE de la ville ou de la CU ou de la Métropole ou de qui vous voudrez, va enfin entendre qu'il faudrait peut-être déjà commencer par REPEINDRE les pistes/bandes/Espaces partagés existants pour assurer notre sécurité, ainsi que celle des piétonNEs.

Nous, on ne demande même plus vraiment à voir, on a désespéré depuis longtemps.

Mais on va peut-être bien refaire de la peinture nous-même, cette année...

Une année où le Vieux-Port sera semi-piétonnisé (et les cyclistes, complètement et sciemment oubliéEs).

Nous c'est bon, on a vu, merci.

 

Une année où, sous l'impulsion de la nouvelle majorité nationale, les services publics vont être enfin soutenus à nouveau et donc leur accessibilité, retravaillée. 75 bureaux de Poste à Marseille, une Préfecture... combien de garages à vélo ? Devinez...

Nous, on demande à voir.


Une année où se profile à l'été une Vélorution Universelle, événement certainement très joyeux et festif, mais là encore aux retombées incertaines sur le développement du vélo à Marseille...

Voire contre-productive au vu du niveau intellectuel de l'équipe municipale en place, qui ne verra ça que comme une Gay-Pride : laissons passez l'orage et s'amuser les enfants, et demain on reprend le business as usual...

Enfin nous, on aime la Vélorution de Marseille, on demande à voir quand même.

Alors d'ici là meilleurs voeux à toutes et à tous, et en 2013 faites comme nous, ne vous laissez plus embobiner par les belles promesses : demandez à voir des ré-sul-tats !


En 2013, NOUS, ON DEMANDE A VOIR !

Et au fait, en 2014, n'oubliez pas cherEs cyclistes : EN 2014 on fait QUOI ? ON VOTE !!


Alors un petit message dirigé pour finir : en 2014, si jamais on a toujours rien vu, il ne vous suffira pas d'être VertE pour emporter le vote cycliste, chers Sébastien, Flora, Karim, Michèle, Pierre, Joëlle et les autres... A bon entendeur, salut !

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23 novembre 2012 5 23 /11 /novembre /2012 10:25

Quand on est con, on est con.

On a jamais trouvé plus claire façon de le dire que comme ce bon vieux Georges...

 

Et ne soyons pas sexistes, après tout, l'Adjoint aux Espaces Naturels, Pistes Cyclables, Voirie et Patin Coufin... est une Adjointe : Quand on est conne, on est conne ! 

 

 AVANT : au long de ce tronçon ridicule de piste cyclable de 50 mètres en descendant de la Gare St Charles, l'on avait été ébahiEs par une petite effusion modeste de verdure qui rendait, au moins, cette mini-piste cyclable agréable à parcourir ... Avant de plonger dans l'enfer du Boulevard d'Athènes ou, bien sûr, on ne nous a évidemment pas mis de piste, ni même de bande cyclable, à l'occasion des travaux récemment achevés (en toute illégalité donc).espacesvertsgare (1) s espacesvertsgare (2) s

  espacesvertsgare--3-_s-copie-1.jpg

 

 

APRES : Les services municipaux, sans doute sous la férule de cette dame qui dit s'occuper de pistes cyclables et d'espaces verts, ont mis un bon coup de propre (c'est vrai que pour faire chier Youki, c'est bien mieux comme ça, ça lui grattait le fondement, toutes ces plantes adventices, le pôvre...)  :         espacesvertsgare--4-_s.jpg

  espacesvertsgare--5-_s.jpg

  espacesvertsgare--6-_s.jpg

 

Conclusion : tout est redevenu mort, triste et gris.  Merci Madame : même ne rien faire ("Primum non nocere"), c'était encore trop pour votre administration...

 

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9 novembre 2012 5 09 /11 /novembre /2012 14:40

On avait rédigé il y a pas loin de 2 ans un premier post à ce sujet des travaux en cours pour l'aspirateur à bagnoles inutile et controversé que sera le Tunnel Prado Sud.

Au démarrage de ces travaux, les aménagements "provisoires" d'accès au deuxième Prado depuis le Ront-Point du même nom, se sont avérés tellement mal foutus qu'on les avait appelé : L'entrée du Prado 2.0 : 2 pistes de trial outdoor gratuites à votre disposition !

 

Force est de constater que depuis, nous sommes passés au niveau 2 en difficulté ! Petit reportage sans trucage, réalisé un jour ouvrable en dehors des heures de pointe piétonnes !

 

Commençons côté impair, le plus facile : PradoSud2012--1-_s.jpg

Arrivant du Prado 2.0, on commence par tomber sur ces blocs béton pleine piste qui sont désormais familiers à un point qu'on en oublierait leur incongruité...Comme chacun sait on a de toutes façons que 2 mètres, dans le meilleur des cas, à se partager avec les piétonNEs sur tout ce deuxième Prado et ce, dans les deux sens.

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Un peu plus loin, un énième replâtrage (macadam gris foncé à droite) a eu l'effet, bénéfique il est vrai, d'élargir un tout petit peu le passage. Magnifique patchwork non ? On sent à quel point tout ceci a été bien réfléchi et anticipé... Et on en profite pas pour accélérer, au vu de tout ce qui nous attend juste après !

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Car là c'est du béton qui a fait des petits : un nouveau petit cube pour un nouveau panneau, et l'on est gentil de ne pas déranger cette malheureuse dame qui a bien le droit d'être assise sur le banc. N'empêche que si elle étend les jambes, on a pratiquement plus qu'à sauter par-dessus !

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Juste après, c'est le garage à "Deux Roues" sauvage et habituel (au fait en langage marseillais, "Deux Roues" ça veut dire "Scooter", point barre, même si un vélo ou une trottinette ont aussi 2 roues, et que certains scooters en ont d'ailleurs... trois. Cyclistes, inutile d'aller visiter les "Parkings Deux Roues" de la Gare Saint-Charles ou d'ailleurs, ils ne concernent en rien des hippies attardéEs comme vous...)

Bref, on se faufile et on est encore content s'il n'y a pas unE bagnolardE garéE sur la moitié du passage, profitant de la rare absence de trottoir haut et de potelets en fonte...

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Bloc béton pleine piste, on dirait du Robert Assante dans le texte, et pourtant on est pas dans sa circonscription... Devant le bloc, le sang coagulé depuis longtemps d'un certain nombre de cyclistes qui vous ont précédé...

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Et enfin, on "débouche", façon de parler, sur le carrefour du Rond-Point du Prado, où nous attend un joli labyrinthe de béton pour trouver une sortie -à moins de vouloir risquer sa vie au milieu des voitures, sur un rond-point à trois voies parallèles ! Celle-ci est un petit passage clouté timide sur le boulevard Michelet qui, évidemment, ne s'adresse pas aux vélos qu'à ce stade, l'aménageur a oublié depuis bien longtemps...

 

... Ca vous a plu ?

 

Suite du treck côté pair, attention c'est là que ça ce corse :

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Démarrage classique avec une belle profusion de blocs béton : les spécialistes du vélo "tricky" peuvent pratiquement sauter de l'un à l'autre, les autres ont intérêt à faire bien attention ou à numéroter leurs dents de devant. Noter qu'il n'y a exceptionnellement pas de piéton avec qui partager ce grand espace, au moment de la photo...

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Un peu plus loin, toujours ce reste d'un contour d'arbre, mort depuis longtemps sur le bûcher de la bêtise bagnolarde de la Ville de Marseille : et toujours cette petite chicane assassine où le piéton comme le cycliste ne manquent pas de risquer le cassage de gueule. On serait intéresséEs de savoir combien de gens se sont déjà fait mal ici...

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Un peu plus loin encore, tentative de replâtrage (symétrique avec l'autre côté ?) où subsiste curieusement un symbole cycliste - qui nous confirme en tout cas qu'à ce stade on est toujours censé être en train de pédaler, malgré le sévère rétrécissement qui s'annonce là-bas devant.

PradoSud2012--10-_s.jpg

Car problème, voilà sur quoi débouche le rataillon de trottoir à l'apporche du Rond-Poin- du Prado : on comprend assez vite (et même en l'absence de tout marquage) qu'on ne va pas pouvoir passer là à vélo. Ni même à pied d'ailleurs...

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On en déduit tout naturellement que l'aménageur public nous invite sans doute à prendre le passage clouté situé là (toujours sur notre vélo, hein !) pour aller de l'autre côté, au pied du Grand Pavois, où la suite de l'aménagement cycliste a forcément du être prévue.

PradoSud2012--12-_s.jpg

Ah oui parce que continuer en longeant le trottoir impraticable, il n'y faut pas songer : c'est direct sur la rue, à contre-sens, en concurrence avec de malheureux piétons égarés, et face à des bagnolardEs débouchant excédés du carrefour Rond-Point du Prado où ils sont restés coincés au moins 5 minutes : autant dire, hyper-dangereux !

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On a donc traversé le passage et "ô surprise", il n'y a plus le moindre marquage cycliste pour nous dire où aller et que faire (même pas un panneau d'interdiction aux vélos, qui serait pourtant la solution de facilité !!). Reste ce trottoir de 2 mètres de large au début...

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... qui se rétrécit bien vite entre palmiers et potelets, à un modeste passage d'1m 50 max, où vous pourrez éventuellement encore croiser un piéton, s'il ne porte pas un bagage à la main...

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Attention il va encore se rétrécir ! Et vous finirez bien par y croiser quelqu'un qui vous regardera de travers, ne comprenant pas ce que vous foutez là... alors que vous n'avez fait que suivre la seule possibilité qui vous était offerte pour criculer !

PradoSud2012--16-_s.jpgLa fin du passage (réalisé sans trucages, pour mémoire!) ? Elle est barrée par un scooter (on a pu vérifier depuis qu'il est là assez souvent) qui, pour le coup, vous bouchera complètement le passage. Pour accéder au passage temporaire jaune derrière, qui vous délivrera enfin de ce passage ubuesque, il n'y a plus qu'à mettre le pied à terre et marcher sur la route

 

Justement, ce pied que vous mettriez bien au c... de la bande d'imbéciles qui (n') a (pas) pensé ces deux aménagements retors, dangereux, malpratiques. Attention, les travaux du Tunnel ne sont de loin pas finis : ça peut encore devenir bien pire que ça !!

 

Il faut dire que le Maire de secteur, notre bon ami Dominique TIAN, est bien trop occupé à coller sa figure partout (et illégalement !) sur les murs, pour s'embêter avec vos problèmes de prolétaires de la circulation : sachez-le, vous pouvez bien crever... On dirait même que c'est un peu fait pour ?

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Published by Collectif Cyclistes EnragéEs - dans Aménagements idiots
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7 novembre 2012 3 07 /11 /novembre /2012 10:02

Ces braves imbéciles de chauffardEs nous feront décidément toujours rigoler, et surtout les conductrices et conducteurs de 4x4. On avait déjà fait un post spécial pour une Jeep particulièrement inspirée.

 

4x4idiot1_s.jpg

 

Voici donc un nouveau petit post en forme de dédicace de retour de week-end de la Toussaint à une brave dame blonde, qui soucieuse de ne pas se garer SUR la place handicapée, s'est garée DEVANT avec sa voiture BL-307-KS-34 (BL 307 KS 34).

 

4x4idiot2_s.jpg

 

Faut-il le préciser (on pourrait éventuellement en douter sur la première image) elle bloquait complètement l'accès à cette place et elle y est restée au moins 10 minutes... Mais on nous a rapporté que cette pauvre femme, à l'intérieur de la station, ne savait pas non plus à quelle pompe elle venait de se servir.

 

Nul doute qu'au volant de son gros jouet et avec son Q.I. de gallinacée, cette dame a le potentiel d'un danger public. "Regardons les choses en face, l'homme n'a pas les moyens intellectuels de conduire une automobile" (Paul Ariès).

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Published by Collectif Cyclistes EnragéEs - dans Emm...bêtons les chauffard(E)s
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