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23 mai 2012 3 23 /05 /mai /2012 21:50

Ce qu'il y a de bien, avec un blog cycliste à Marseille, c'est que les titres peuvent resservir. Regardez celui-là : il a plus d'un an, il n'a pas pris une ride, on lui rajoute un "(toujours)" et il ressert : à part nous, et de façon très symbolique, personne n'a toujours posé la moindre goutte de peinture sur les Prados pour rendre à nouveau visible les pistes cyclables, depuis la création du CCE en juin 2010.


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  Bref, On s'était juré de ne pas la rater, cette année non plus, la venue de nos petites copines chlorophylliennes ! Même si cette année on les trouve plus discrètes (photos à l'appui) que l'an passé. Ca commence donc assez modestement, planqué contre la sortie du métro Périer.

 

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  Eh oui ! Après un temps trop sec pour leur advenue en avril, un long week-end pluvieux a enfin reboosté un peu nos chères plantes adventices, de retour comme chaque année, même si (elles font ce qu'elles peuvent), elles ne couvrent pas aussi bien les surfaces que la dernière fois, au printemps 2011.

 

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  Il faut croire que le maire de secteur, notre cher Dominique Tian, historiquement vélophobe, et plus récemment, dragueur éhonté du Front National, n'a pas manqué d'envoyer ses équipes débroussailler le tout, à coup d'on-ne-sait-quel-herbicide toxique : les plantes sont manifestement contrariées sur le Prado 1.0.

 

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  Après tout, c'est Jean-Claude Gaudin (et non lui) qui a signé le Pacte du Développement Durable de Hulot (ha, ha) en 2007, ça ne l'engage donc pas personnellement à faire de l'écologie urbaine, il a déjà fort à faire à draguer l'extrême-droite pour être réélu ! Quoi qu'il en soit, elles résistent vaillamment, nos plantes, et si jamais "on" les oublie cette année (peut-être déprimé par une déculottée électorale ?), elles repartiront mieux l'an prochain !...

 

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Mais pourquoi évoquer les racines nationalistes toxiques du FN devant une jolie petite mauvaise herbe qui n'a rien à voir, nous direz-vous ? Eh bien notamment, parce que la chauffardise a toujours fait partie intégrante du programme du Front National : contre les limitations de vitesse, contre les amendes, contre les radars... et pour la liberté totale de circuler sans entrave, sans se laisser emmerder par des cyclistes qui, selon eux, sont naturellement des gauchistes attardés et/ou des voyous. 

 

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  Donc, ces gens (et ceux qui les courtisent) sont des ennemis objectifs de la circulation à vélo à Marseille comme ailleurs, CQFD : quand on vous dit que tout est politique ! Mais oublions ces tristes sires et saluons cette bien belle éruption graminéenne qui s'épanouit, le croiriez-vous, au Rond-Point du Prado, narguant un enfer bagnolard absolu !

 

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  Sans pour autant réussir à nous transporter dans un champ en pleine campagne à elle seule, elle arrive tout de même, si on se place bien, à rendre moins moche le passage des voitures ! Les sages nous enseignent qu'il faut vénérer la Nature (certains d'entre eux l'appellent la Création), même dans ce qu'elle a de plus modeste...

 

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  Et c'est sur le Prado 2.0, sans doute moins bien intoxiqué au Régent/Gaucho/Roundup par les forces ouvrières municipales l'an dernier ("Eh, oh, le bidon était vide et il était 16 h 25, on allait pas repasser au garage quand même !"), que les plantes s'épanouissent vraiment davantage, comme ici, le long du chantier de l'aspirateur à bagnoles de Prado Sud.

 

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  Malgré une place restreinte (l'aménagement actuel, totalement débile et dangereux, mériterait bien un post d'ailleurs, rappelez-le nous !), les plantes font ici preuve d'un beau dynamisme et luttent, avec leurs petites armes, contre la grisaille macadamière. Nous leur en savons gré, de nous permettre de voir un peu plus de vert dans la ville !

 

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  Et puis bien sûr, si on laisse faire un arbre, il n'a besoin de personne pour générer de beaux rejets qui, eux aussi, viennent joliment occuper l'espace et même, c'est toujours ça de pris, masquer un peu les petites et grosses commissions de Youki, qui sont nombreuses dans le quartier.

 

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Alors certes, bien sûr, bien sûr, c'est pas un parc national, mais bon, on s'en contente... Voir la petite guérilla que mènent les mauvaises herbes contre le bitume craquelé suffit -oui c'est vrai, il nous en faut pas beaucoup - à nous arracher un sourire !

 

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Et voici donc ce qu'on peut voir en ce joli mois de mai 2012, si on le veut bien et qu'on est pas enfermé dans une bagnole,  autour de plusieurs arbres vers les n°300 du Prado : une déflagration jaune d'or, du plus bel effet. Continuez, les filles, on vous aime. Un jour, c'est promis, on élira un maire qui, comme à Strasbourg, s'engagera à ne plus utiliser d'herbicides en ville !

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13 mai 2012 7 13 /05 /mai /2012 16:57

Circulation cycliste entre le Métro St-Just et la faculté St Jérôme : état des pistes cyclables...

(Contribution reçue de Fabien, cycliste enragé à juste titre, qui mérite bien un post entier. Les commentaires du CCE sont en bleu).

 

Les rues dans Marseille sont un vrai calvaire pour les cyclistes. Dans les artères principales (par exemple l'avenue de Saint-Just), endroits où les pistes cyclables sont primordiales,  il n'y en a pas. Là où il y a une bande cyclable, elle est prise d'assaut par les voitures en stationnement.  

Prenons l'exemple de la première bande cyclable rencontrée sur le trajet, accessible au niveau de l'hôpital Laveran :   rhcb5-S--1-.jpg Dans ce cas, deux voitures (seulement !) sont arrêtées pour déposer des personnes. Conséquence : les cyclistes doivent obligatoirement revenir sur la route !

  (Au moins les cyclistes accidentéEs par la faute de  "8607 WD 13 " sont déjà à côté d'un hôpital. Notez que ce(tte) chauffard(e) fait déjà des petits puisqu'il a l'autocollant 'Conduite accompagnée'... ça promet).

 

Continuons le trajet :   rhcb5-S--2-.jpg rhcb5-S--3-.jpg

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rhcb5-S (5) Soit je ne connais plus mon code, soit on dirait bien que la peinture verte sert à délimiter les places de stationnement... Il est important de noter que, sur cette zone, les autorités ont verbalisé une seule fois en 9 mois. En me renseignant auprès de ces policiers en action, j'ai appris qu'un cyclomoteur s'était fait renverser le jour précédent à cause de ces véhicules mal stationnés.

  (Et l'on récolte deux plaques de bagnolardEs délinquantEs de plus : " 8328 YD 13 ", " 2500 VM 13 ". Mais beaucoup d'autres s'en sortent bien, grâce à la magnanimité du photographe cycliste !...)

 

Ce n'est pas terminé ! Prenons le rond-point et tournons à gauche :  rhcb5-S--6-.jpgrhcb5-S--7-.jpgrhcb5-S--8-.jpgrhcb5-S--9-.jpg

Vous remarquerez que des sociétés privées (Autocars Sarlin) utilisent tout simplement la bande cyclable pour s'arrêter de façon prolongée obligeant les cyclistes à sortir de la bande cyclable sur un axe principal tel que celui du Chemin du Merlan à la Rose ! Ce stationnement prolongé se produit de façon répétée au moins une fois par semaine. J'ai déjà pu voir 3 bus différents (au niveau de l'immatriculation) à cet endroit.

 

(Et nous en relevons donc déjà deux : 2715 MQ 04 ; " CC 251 TF 13 / CC-251-TF-13 ".

Sur la dernière image, l'on apprécie à loisir la place laissée au cycliste qui va devoir se faufiler ici !

Pour vous plaindre aux autocars Sarlin : 04 92 85 50 85 à La Bréole / 04 42 04 35 35 à La Destrousse
Envoyez-leur donc un petit mail pour apprécier leurs habitudes de stationnement : autocars.sarlin@wanadoo.fr
... www.autocarssarlin.fr : Les chauffardEs vous transportent partout en Provence !)

 

En résumé, il y a environ 1 kilomètre de bandes cyclables dans le secteur mais moins de 200 mètres sont réellement utilisables !
(Merci Fabien !)

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24 avril 2012 2 24 /04 /avril /2012 10:14

La Rue de Rome entame donc finalement ses travaux pour le tronçon de tram le plus cher de France. Soit. En tant que pratiquants des transports "actifs", on ne va pas s'élever contre les transports "doux"... Pour autant il y a un petit changement extrêmement déplaisant qu'on remarque tout de suite, entre Castellane et Préfecture. Voir ici notre point d'arrêt, choisi au hasard à mi-parcours :

 

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Les symboles cyclistes peints sur la voie des bus, déjà pas respectés du tout (il fallait un sacré cran pour descendre cette portion de route en résistant aux assauts des bus, taxis et même des bagnoles...), ont carrément disparu ! Explicitement recouverts à l'occasion des travaux pas encore commencés, mais qui rétrécissent déjà notoirement la voie. Marseille est, quand même, la seule ville où les travaux entravent la circulation AVANT d'avoir commencé... Personne ne rigole, non, même pas vous les bagnolardEs !

 

newruederome--0-_s.JPG

 

Bon, on est professionnels donc d'abord, on vérifie chez les copains du CVV qui tiennent une Cartographie des (rares) pistes cyclables et des (nombreux) autres aménagements vaguement approchants à Marseille : la rue de Rome était bien référencée comme piste cyclable depuis Castellane. On la barre donc ici rageusement de croix rouges !

 

Parce que voilà, ladite piste n'existe officiellement plus...  Selon notre mesure, 550 mètres de "piste cyclable" en moins, bravo et merci ! Marseille est aussi la seule ville dont le linéaire cyclable (déjà minable)... arrive à diminuer !


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A priori l'aménagement actuel (peinture et poteaux jaunes sur toute la longueur) ne sert rigoureusement à rien, mais c'est probablement une simple préparation psychologique aux 3 ans de trous-trous creusés et rebouchés à venir...

Sur la photo ci-dessus, prise du même point, on apprécie d'ailleurs mieux l'espace laissé aux cyclistes que sur la première, entre un véhicule plus large et les scooters qui, bien évidemment, roulent sans aucun complexes sur des zébras. Eux-même interrompus de poteaux jaunes à chaque intersection. Quoi ? Zone 30 ? Dans tes rêves.

 

newruederome--3-_s.jpg

 

Et puis, photo réalisée 20 secondes plus tard, sans trucage et toujours du même point : bien évidemment il faut également y prévoir les camionnettes de livraison de cette rue très commerçante, qui ont encore moins qu'avant la place de s'arrêter. Bref, un nouvel aménagement idiot comme on les aime au CCE : inutile, inopérant et dangereux pour les cyclistes...

 

Bien sûr, nul doute que le reste de la rue de Rome, de Préfecture à Canebière, ne va pas tarder à suivre... Cyclistes de Marseille, le changement, c'est pas pour maintenant...

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5 avril 2012 4 05 /04 /avril /2012 10:27

Alors là ils se sont surpassés. Désolé, notre avisé collègue MF l'avait déjà écrit sur son blog il y a un mois mais nous, on est un peu bébêtes, on avait pas pigé, Michel, on est pas tous urbanistes et cérébrés, faut nous faire des dessins quoi enfin !

 

Reprenons l'affaire au début : une petite image vaut mieux qu'un long discours, en l'occurence un zoli dessin imprimé et affiché partout avec nos sous, via un co-financement Caselli-Gaudin-Guérini-Vauzelle !! Belle unanimité et beau quatuor, sur un projet pour le moins alléchant : bon d'accord, ça concerne environ 100 mètres de rue à tout casser mais enfin, ne boudons pas notre plaisir ou on va encore nous traiter de rabats-joie !

 

caneberessvoitures.jpg

Pour bien se faire comprendre nous avons entouré trois choses en rouge sur le dessin : le "+ vélos" sans ambiguïtés et, juste pour les illettréEs, trois petits personnages masculins et féminins qui vont à vélo sur le bas de la Canebière.

Bref : plus de bagnoles, toujours pas de pistes cyclables mais bon, les vélos pourraient aller et venir tranquillement parmi leurs copains les piétons, comme ils le font déjà un peu partout (et avec tant de bonheur) sur des "espaces partagés" (copyright Ville de Marseille !) que le monde entier nous envie.

Ce sera d'ailleurs aussi le cas en bas sur le Vieux-Port semi-piétonnisé puisque, comme vous le savez déjà, il n'y aura pas de pistes cyclables sur le Vieux-Port.

 

Mais voilà-t-y-pas qu'un Arrêté Municipal de la Ville de Marseille, l'Arrêté n° CIRC 1201921 du 29.02.2012, rédigé avec la délicatesse d'un demi-de-mêlée par la bien nommé Véronique IBANEZ, Chef de Division de la Réglementation, vient préciser un peu les choses.

Vous n'avez pas eu envie de le lire en cliquant sur le lien ? Ca ne fait rien, puisqu'on est un peu bêtes, on vous dit, nous on a traduit tout ça sur un plan, en dessin !

 

canebiere sans velos

 

Bon c'est un peu petit mais c'est lisible. Alors voilà ce que ça donne, croyez-nous sur parole SVP, puisque vous êtes trop feignantEs pour lire le texte... En fait le diable se niche dans un détail : les panneaux d'interdiction en rouge (Bas et Haut Canebière, sortie Rue Beauvau, sortie rue Albert Premier, sortie Cours Saint-Louis) concernent tous les véhicules sauf les bus, DONC... les vélos y compris !

 

Ces petits malins de cyclistes diront : " Oui, mais euh, 'tendez, euh, si je débouche à vélo par la rue Paradis ou par la rue St-Ferréol, personne me dit de pas tourner à gauche !" FAUX ! La voie descendante (en bleu) est explicitement réservée aux bus depuis le Boulevard Dugommer, c'est le même tout premier alinéa de l'arrêté (finalement vous auriez quand même dû le lire...)

 

Conclusion : Le bas de la Canebière est bien interdit aux cyclistes. Hey, les gars ! Gégène, Jean-Claude, Jean-Nono, Mimi, vous n'avez pas bien compris, on va le répéter plus fort :  

AVEC VOTRE AMENAGEMENT ET VOTRE REGLEMENT ACTUEL, LE BAS DE LA CANEBIERE, QUI DEBOUCHE SUR LE VIEUX PORT OU QUI EN VIENT, EST INTERDIT AUX CYCLISTES !

 

mini-pc (2) s

 

Autant dire que la station Vélib' de la rue Reine Elizabeth est condamnée à péricliter... Et puis c'est dommage, il y avait sur la rue Albert-Premier une si belle piste cyclable, la plus petite de Marseille !, eh ben elle ne servira vraiment plus à rien (déjà que...)

 

Et c'est nos 4 piliers (CU-MPM, Ville de Marseille, Conseil Général et Conseil Régional) qui sont plaqués tous ensemble, façon arrêt-buffet, par cette brave (et balèze !) Madame IBANEZ. Qu'est-ce qu'on dit à Véro ?

 

Ah, au fait, cet arrêté Municipal est valable jusqu'à la fin du Monde et même un peu après : jusqu'au 31.12.2012.

Et comme le fait remarquer Marsactu, c'est bien un procès-verbal que risquent désormais les cyclistes là-en-bas !

Oui oui, à Marseille, on interdit désormais la bagnole et le vélo en même temps.On vit une époque formidable, vraiment !!

 

Mise à jour, 19 avril 2012 : 

Grande Manifestation « Canebière pour les vélos »

(information issue de la Newsletter du Collectif Vélos en Villes)

 

Rendez-vous samedi 5 mai à 15H00 place Léon Blum, départ de la parade 16H.

En effet, il ne vous aura pas échappé le fait que le bas de la Canebière a été récemment piétonnisé... L'accès au bus reste préservé alors que les vélos sont prohibés ! Il n'en fallait pas plus pour mobiliser tous les cyclistes et sympathisants marseillais qui souhaitent dénoncer la galéjade ! Ainsi, une grande manifestation partira des allées Gambetta, le samedi 5 mai, à 16h, descendra la Canebière jusqu'au Vieux Port pour finir vers 18h au Courant Vert, à la Plaine, qui nous accueillera avec un buffet bio. Cette manifestation sera précédée d'une heure festive, avec goûter, et animation pour petits et grands, de 15 à 16h, sur les Allées Gambetta. Cet événement est créé en partenariat avec Vélo-utile et Vélorution Marseille.

 
Excellente initiative : venez donc gueuler un bon coup avec nous contre la bêtise de nos éluEs ! LE 5 mai, à la veille d'un "grand changement", ce sera pile le bon moment !

 

Remise à jour, 26 avril 2012 :


Selon un  article de La Provence du 26.04.2012 (excellent car précis, pour une fois, et qui nous cite à plusieurs reprises), signé Agathe Westendorp, l'Arrêté Municipal imbécile doit être abrogé sous un mois. A surveiller, donc !


Par ailleurs il paraît désormais bien acté que les vélos vont devoir cohabiter avec les bus (et donc aussi avec les taxis), sur la Canebière comme sur le Vieux-Port, où il n'y aura pas de pistes cyclables. Mais de tout ça, vous savez déjà ce qu'on en pense... Et nous conservons donc toutes les raisons de manifester le 5 mai !

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2 avril 2012 1 02 /04 /avril /2012 10:51

Une fois n'est pas coutume, un automobiliste a réalisé un stationnement 'créatif' qui, pour diverses raisons, a retenu notre attention au point de mériter un post pour lui tout seul. Pour une fois, nous avons décidé que c'était un homme, en espérant que, certe capable de se garer largement aussi mal, aucune femme ne serait assez vulgaire pour conduire un truc pareil. Mais laissons-lui donc la parole.

 

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  "C'est vrai que dans ma grosse voiture, la visibilité avant est pas terrible. Je le disais encore à ma femme Josyane la semaine dernière, quand on a écrasé pour la troisième fois un chat de la gamine du voisin. C'est bien simple, devant j'y vois rien, c'est pas fait pour !

 

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  Alors c'est vrai que quand je me gare quelque part, je sais jamais très bien si je dépasse pas de la ligne, et à vrai dire je m'en cogne. C'est que je travaille moi, j'ai autre chose à foutre. M'emmerdez pas avec ça, mon vier...

 

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Toutes façons j'ai jamais bien su à quoi servaient ces symboles moches sur le trottoir. Enfin quoi, c'est un truc pour les deux-roues non, ça veut dire que c'est la piste pour les scooters c'est ça ? Et ils peuvent pas m'éviter, les scooters, alors qu'ils ont deux mètres de large pour passer ?  Bon, d'accord, il reste un mètre de trottoir derrière moi, mais j'étais au téléphone en arrivant, alors j'ai pas vu, poim'barre !

 

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  Moi j'ai une Jeep Wrangler, leur modèle le plus énorme, ça en impose pas vrai ? Fier comme un bar-tabac, j'en suis. ... Oui j'habite en ville et alors ? J'ai bien le droit d'avoir la voiture dont je rêvais quand j'avais 3 ans, non ? Je travaille dûr pour me payer les pleins de diesel, alors heing, je vais pas me laisser emmerder quand je me gare.

 

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  Ah au fait, ma plaque c'est la " BW 690 LE 13 / BW-690-LE-13 " et je vous pisse à la raie, à vous les piétons, les cyclistes et autres p#%$s !! Et bonjour chez vous."

 

Au fait ! Vous aimez ce que je fais avec mon 4x4 ? Faites quelque chose pour ma notoriété dans GOOGLE : cliquez sur ce lien,  puis recliquez sur le premier lien de la liste, qui vous ramènera ici : vous augmenterez ainsi mon référencement en tant que chauffardE marseillaisE de l'année !

 

Merci pour ce témoignage (presque) recueilli en direct, en espérant que nos autocollants et ce rétroviseur plié ne vous ont pas trop indisposé...

Nous avons pour notre part été très sensibles à la délicatesse du symbole d'écrasement d'un cycliste par une roue énorme et arrogante. Une image représentative de notre quotidien à Marseille, au point d'envisager de refaire le logo de notre Collectif Cyclistes EnragéEs avec elle !


Merci à vous, chauffardes et chauffards, espécialement vous les imbéciles butéEs et égoïstes, conduisant des chars invraisemblablement encombrants, assoiffés de ressources non renouvelables, polluants et dangereux,  pour la source d'inspiration que vous représentez quotidiennement...

 

 

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29 mars 2012 4 29 /03 /mars /2012 09:24

A découvrir : une vidéo réjouissante par Cyprien, un jeune homme qui enregistre de petites séquences multi-sujets, qui vont de marrantes, à très marrantes. Dans celle-ci, il raconte une journée passée à Vélib' dans Paris...

 

cyprien-velib.JPG

 

Il en profite pour s'agacer de la complexité à retirer un vélo ne libre service, de tout ce qui traîne sur une piste cyclable (y compris des vélos en sens inverse... un problème de ville riche en cyclistes !), sur la dangerosité de certaines pseudo-pistes cyclables parisiennes et enfin, de l'état douloureux de son postérieur après une journée à vélo...

 

Et il résume la pensée puissante de l'aménageur de certaines voiries : "Quand on sait plus où foutre cette piste cyclable de merde, on la fout entre les bus et les voitures. Comme ça quand ces blaireaux de cyclistes vont éviter une voiture sur la gauche, y's'font écraser par un bus. Alors ?"


  ... Alors, Jean-Claude Gaudin et Dominique Tian n'ont pas du penser autre chose (si toutefois ils ont pensé quelque chose...), le jour où ils ont décidé de dessiner des vélos en plein milieu de la rue de Rome, entre la Place Castellane et la Préfecture...

 

Bref, Cyprien nous remonte le moral : à Paris non plus, tout n'est pas si facile pour un cycliste ! Très amusant, on aime !

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28 mars 2012 3 28 /03 /mars /2012 10:52

En attendant que le Collectif Cyclistes EnragéEs ait d'autres idées fameuses (ou fumeuses) pour faire progresser le vélo à Marseille... voici quelques actualités (grand merci aux contributeurs) :

andysinger-gmlaststd.jpg

1) Un Biarrot inspiré invente la piste cyclable autoportée, avec un résultat visuellement réjouissant qu'on vous laissera découvrir sur la page-source : http://carfree.free.fr/index.php/2012/02/20/la-piste-cyclable-autoportee/

Petit regret, il manque hélas une version à télécharger en PDF et à imprimer chez soi...

 

Attention, à Marseille un tel équipage risquerait fort de se faire littéralement grimper dessus par un conducteur de scooter inattentif. Puisque ceux-ci empruntent quotidiennement, tout naturellement (et parfois même sans malice), ces "voies pour deux-roues" tout en donnant leurs coups de fil quotidiens...

  qualicycle.JPG

 

2) Autre information d'importance, l'enquête nationale "QualiCycle" :

AmiEs Cyclistes (et ennemiEs Quatre-quatristes qui venez ici nous espionner, et vérifier que votre tacot n'est pas en photos sur nos pages Road Hogs Car Bashing, ne le niez pas...), et même vous, les autres...

Prenez donc 10 minutes pour la remplir et mieux connaître ce qui fait avancer le vélo et ce qui le fait reculer, dans vos moeurs et dans vos usages :

C'est par ici : http://www.qualicycle.fr/

  CVV-peves.JPG

 

3) Et enfin : un peu d'agit-prop anti-chauffardEs !

Les copains du Collectif Vélo En Villes distribuent à nouveau des faux PV's aux chauffardEs marseillaisEs, avec en punition des lignes à écrire ou une adhésion immédiate à leur association :

http://www.marsactu.fr/societe/des-faux-pv-contre-le-stationnement-anarchique-27484.html

 

NB : Nous allons évidemment leur faire un procès en contrefaçon pour la reprise annoncée dans l'article de notre idée de photographier et d'afficher les plus belles inciviltés chauffardes... ;-)

...En tout cas le CCE en est aussi preneur, de vos zolies photos, si le coeur vous en dit, pour démultiplier leur exposition médiatique !

 

PS 1 : Ah, au fait on a failli oublier, la semi-piétonnisation du Vieux-Port est en marche. Mais vous savez déjà largement ce qu'on en pense (du mal) et ce qu'on en attend (rien)...

 

PS 2 : l'image du début est d'Andy Singer (grand dessinateur cylophile et tacophobe devant l'éternel) : www.andysinger.com

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6 février 2012 1 06 /02 /février /2012 11:43

On s'est déjà livrés à ce petit jeu qui consiste à mettre en ligne des photos de voitures de chauffardEs avec plaque d'identification bien visible et/ou bien précisée (ce qui permettra ensuite de les retrouver dans Google !).

 

N'allez pas croire que cela ait arrêté de nous amuser. Il serait évidemment tentant de céder à la facilité et de se "refaire" tous les jours des spots comme Boulevard Chave ou Boulevard de Paris... Mais enfin ce serait comme de pêcher à l'émissaire de Cortiou, c'est presque trop facile ! Et d'ailleurs on retomberait sûrement sur les mêmes bagnoles ...ce qui ne les ferait pas mieux ressortir du moteur de recherche.

 

Non, on a juste attendu d'en avoir collecté "naturellement" quelques beaux spécimens pour s'y remettre...

 

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On commence plutôt "soft" avec la " 211 AWA 13 " qui se livre au petit travers très courant - et très agaçant - de se garer en dépassement d'un bon mètre sur le Prado 2.0 (qui au vu de la largeur de son espace partagé, ne peut pas tolérer de telles fantaisies). Bien sûr la bagnole est à la hauteur du cycliste peint au sol (caché sur la photo) et a plus d'un mètre de trottoir vide derrière le cul... Ca ne bloque pas le passage théoriquement ? Jusqu'à ce que 2 personnes marchent de front et qu'une troisième doive les doubler ou même les croiser, sur la faible largeur qui reste... ce qui se produit de façon à peu près constante aux heures d'affluence (entrées/sorties de bureaux, week-end).

 

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  Dans le même registre, nettement plus énervant, le "célèbre 4x4 de Saint-Giniez", à savoir la voiture " BM-803-WY-13 / BM 803 WY 13 ", bien connu des usagers du trottoir, et qui fait périodiquement son retour, toujours en face de la pharmacie du carrefour (on n'a pas dit que c'était celui du pharmacien, hein !). Non content de grimper où il ne devrait pas être, il semble se faire un devoir d'empiéter le plus possible sur l'espace partagé, réduit ici à moins d'un mètre de large. Ca ne bloque pas non plus théoriquement mais en pratique, c'est évidemment dangereux pour les piétonNEs et les cyclistes !

 

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Spécimen un peu disparu ces temps-ci (on les voyait surtout les jours de match, mais il y en a de moins en moins, ils ont dû être massivement enlevés ou verbalisés une fois) : le 4x4 pleine piste cyclable, sur le terre-plein du Prado 1.0., immatriculé " 593 BQJ 13 ", qui aura donc l'honneur d'une deuxième photo.

 

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Dieu sait qu'on ne relève plus depuis bien longtemps, les 4x4 grimpés là mais au moins garés proprement (c'est-à-dire sans dépasser sur la piste cyclable), on ne taloche même plus leurs rétroviseurs ! Mais celui-ci a quand même pris grand soin de bien boucher la seule bande sur laquelle les cyclistes ont théoriquement le droit de se trouver. A noter que vu l'heure (20 heures passées) il est probablement resté là la nuit entière.

 

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"Oui, mais moi je travaille, monsieur !" : tout le monde a déjà entendu ça, y compris sur le Boulevard Longchamp, où le livreur en grosse camionnette " AN-184-VV-13 / AN 184 VV 13 " n'a ici pas tenu compte le moins du monde, ni de la piste cyclable ni même du trottoir. Bien évidemment en se garant droit, il aurait pu n'êmpiéter ni sur l'une ni sur l'autre.

 

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100 mètres plus bas et 3 minutes plus tard, on a cru être retombé sur la même camionnette à peine moins mal garée (là, honnêtement, elle aurait déclenché une panoplie d'actions pédagogiques...) mais non, c'en était une autre, la " AQ 058 QB 2 / AQ-058-QB 2 ". C'est qu'ils s'y mettent à plusieurs en plus !

 

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Ah, alors celui-là est particulièrement gratiné. Certes la rue du Transvaal (13004) n'est pas la plus passante de Marseille, en nombre de voitures. C'est néanmoins un quartier d'habitation parcouru de nombreux piétons. Et oui, cette Peugeot est bien garée aussi mal qu'elle en a l'air vu d'ici ! Après avoir fait le tour (par la rue bien sûr), voyons-la de plus près !

 

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Eh oui c'est bien ça, la " 590 BKV 13 " bloque COMPLETEMENT le passage sur le trottoir. Les péitons, poussettes, les roulants et les croulants n'ont qu'à se démerder sur la route... Là-aussi au vu de l'heure on parierait bien que la voiture était garée pour la nuit. Heureusement pour lui/elle, qu'aucunE cycliste enragéE n'habite dans le coin...

 

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Et comme une forme de points de suspension, un ouvrage immense devant lequel le courage nous a d'abord manqué  : référencer l'ensemble des chauffardEs qui se garent benoitement en épi sur la piste cyclable du Boulevard Longchamp, surtout pour aller boire un coup au Longchamp Palace. Pourtant, parole de cycliste enragéE, dieu sait que de ce bar, on a déjà entendu de biens sinistres bruits de rétroviseurs malmenés... Vous ne perdez rien pour attendre, chers inciviques notoires...

 

C'est que le Boulevard Longchamp, y compris un dimanche après-midi, est lui aussi un filon inépuisable d'incivilités et de chauffardises coupables - il fallait bien qu'on se le fasse, au moins une fois ! Voici un échantillonnage des cas les plus dangereux pour la sécurité des piétons et des cyclistes, TRES nombreux le dimanche puisque le boulevard mène évidemment en bas du Parc Longchamp...

 

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  A commencer par " AJ-774-JS-86 / AJ 774 JS 86 " qui, bien loin de chez elle, en profite pour se comporter comme une bagnole de chauffardE marseillaisE moyenNE, pleine piste et même au-delà (elle est entourée de deux autres bagnoles aussi mal garées qu'elle - les chauffardEs aiment à créer ce genre d'alignements).

 

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  Dans le même genre chauffardE touristique, l'iséroise " 16 CXW 38 " et la varoise " CA 992 QG 83 / CA-992-QG-83 ", très à l'aise dans leur combinaison "j'en évite l'une pour me prendre l'autre"...

 

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Mais comme de bien entendu c'est encore et toujours devant le Petit Longchamp qu'on observe les meilleurEs têtes à claques : entre " 483 BSP 13 ", " 394 AYQ 13 " et la très énervante et très dangereuse " AI-767-VM-34 / AI 767 VM 34, on manquerait de bottes pour tous les culs qui en méritent !...

 

C'est à se demander si les clients du bar ne sont pas déjà bourrés quand ils se garent...Bref, le "Road Hogs Car Bashing" a de beaux jours devant lui !

 

Un autre dimanche à Longchamp, devant le bar habituel... rhcb3-longchamp-bonus--1-_sm.JPG

  Un bel alignement qui commence avec " BB-760-BC 34 / BB 760 BC 34 " (pour mémoire, l'Hérault c'est ce que nos amis du vrai sud-ouest appellent "les têtes plates", et on le précise juste pour emmerder le présent chauffard en goguette loin de chez lui, à moiuns que ce ne fut une dame)...

 

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  Suivi de " 811 FPX 92 " (non, on ne va pas l'enfoncer, c'est assez moche comme ça...) Bien sûr, on comprend qu'il vienne à Marseille le week-end, il faudrait juste qu'il le fasse plutôt en TGV... Hé mec, le Longchamp Palace est à 8 minutes à pied de la Gare Saint-Charles !!

 

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Juste après , " AS 462 TF 13 / AS-462-TF-13 " qui n'est même pas exotique comme ses petits camarades : juste un con-ducteur marseillais (ou une conne-ductrice) parmi tant d'autres...

 

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  Et un poil plus loin, un bon vieux 4x4 à l'ancienne comme on les affectionne, garé pleine piste, " BB 628 AL 13 / BB-628-AL-13 ", une bonne grosse bagnole de con(ne) irresponsable (ah oui aujourd'hui on est vulgaires, c'est comme ça !)

 

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  On se prend à rêver d'avoir un vaporiseur à matière quelconque (bazooka, désintégrateur, sabre-laser...) pour découper promptement cet infect tas de ferraille... Attention, parce que cette bagnole-là, particulièrement moche et arrogante, on s'en souviendra... A bon entendeur, salut : la suite au prochain numéro !


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2 février 2012 4 02 /02 /février /2012 12:11

Pour un peu, ça nous remonterait presque le moral. On a bien dit presque... Car à Paris non plus, on ne rigole pas tous les jours à vélo. La preuve, voir ce film ultra-édifiant sur les pratiques anti-civiques et chauffardes à la parisienne.

 

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Réalisé par un cycliste (ou peut-être plusieurs, mais peu importe) qui a filmé pendant un an toutes les incivilités et comportements dangereux dont il a été témoin ou victime ... Du stationnement dangereux à la queue de poisson et autres refus de priorités, en passant par la circulation (à contre-sens, bien sûr !) de scooters... On se demande même comment ce cycliste intrépide a survécu à certaines images où l'accident semble quasiment inévitable !

 

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On en aurait bien capturé 50 images pour appuyer le propos. Puisque tout ceci se passe bien sûr sur des pistes cyclables, bandes cyclables, double-sens cyclables, sas pour vélos etc, autant de dispositifs censés sécuriser les parcours cyclistes !!

 

Incivilités réalisées indifféremment par des bagnolardEs standard, des scooters, des voitures auto-école, des voitures et cars de police... Brrr ! Il y aurait de quoi faire des kilomètres de Road Hogs Car Bashing comme avec cette " 45 RHD 75 "... Car on y voit des dizaines de plaques visibles, pour qui aurait un peu de temps à y consacrer...

 

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Pour conclure sa vidéo, l'auteur rappelle quelques évidences qu'il ne nous en voudra pas d'avoir reproduites ici. Une note d'espoir pour finir ? Dans le Plan Vélo national annoncé avec fracas en début de semaine, outre le tourne-à-droite qui ne coûte rien à personne, il est question d'ENFIN indemniser les cyclistes allant au travail, pour un coût annoncé de 0,21 € du kilomètre. Pas cher payé pour affronter les bagnolards à longueur de temps, mais ce serait un signe très, très encourageant et qui permettrait au moins aux cyclistes quotidiens de faire face aux inévitables dépenses d'entretien de leur véhicule actif ! A suivre, donc.

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25 janvier 2012 3 25 /01 /janvier /2012 13:14

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Rendu cette semaine de la Commission d'enquête publique sur le projet de semi-piétonnisation du Vieux-Port, sur lequel nous avons déjà longuement gambergé avant de conclure qu'il n'y aurait pas de vraies pistes cyclables sur le Vieux-Port.

 

Réjouissant article dans La Provence d'aujourd'hui, qui nous réconcilie avec son auteur un peu mal informé la dernière fois (sans rancune, Jean-Jacques ?), où l'on constate que la Commission d'enquête publique, qualifiée de "perplexe", à abouti aux mêmes questions et conclusions que nous concernant la part laissée au vélo et divers aspects du projet "Normaneu Fosseteureu", questions et conclusions ci-après citées en vert :

 

Qu'est-ce qui empêchera un cycliste loisir d'aller circuler sur la voie des bus ?

Poser la question c'est déjà y répondre. Rien, en effet, sauf peut-être la peur des bus eux-même, voire des taxis qui rouleront très certainement sur cette même voie. On a déjà dit par ici ce qu'on pensait de cette dichotomie idiote entre vélo "loisir" et vélo "déplacement".

 

Comment se géreront les conflits cyclistes/piétons, dans une population qui n'y est pas habituée, les jours de grande manifestation ?

Certes, les conflits d'usage et les risques que créent un espace "partagé" sont un de nos principaux sujets de préoccupation depuis la création de ce blog, le voir écrit ainsi ne peut que nous faire plaisir. On corrigerait juste en précisant qu' au quotidien aussi, cette cohabitation est difficile, pas besoin d'avoir un événement particulier et beaucoup de monde qui se balade : une mamie avec un chien au bout d'une laisse élastique et/ou un cycliste inattentif, peuvent théoriquement suffire à causer un petit accident ...

 

La Commission suggère que ce sujet soit étudié en détail avec les représentants des usagers du vélo.

Conclusion d'une limpidité éclatante, qui suggère elle aussi quelque chose : que le sujet n'a PAS été étudié en détail avec les représentants des usagers du vélo...

Sans aller jusqu'à penser que l'un des nombreux élus qui reçoivent nos posts sur le sujet (liste disponible sur demande) n'ait pris UNE FOIS 3 minutes pour les lire, on fait pourtant confiance au CVV, à VU et à d'autres cyclistes, pour avoir participé et contribué de façon aussi constructive que possible à toutes les phases de concertation publique !

 

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Autres sujets "annexes" qui font plaisir à lire :

Le dossier dit très peu de choses sur le mobilier urbain (...) le maître d'ouvrage a indiqué que les concepteurs voulaient un projet très dépouillé et qu'il n'y ait rien sur les quais. L'énumération montre qu'il n'en est rien.

Le CCE avait déjà relevé cette incohérence, et la malhonnêteté des vues d'artistes qui font disparaître l'ensemble des activités réelles du Vieux-Port de Marseille et l'encombrement qu'elles représentent (marchés de souvenirs, billetterie des Petits Trains, sortie de métro, criée aux poissons et autres petits vendeurs, embarcadères et files d'attente associées qui ne tiendront pas toutes "sur les pannes", cabines téléphoniques, stations Le Vélo, plantes en pots - vous vouliez pas des arbres quand même !, arrêts de bus - mais oui, eux aussi ont disparu, c'est magique ! etc, etc, on en oublie sûrement...)

 

La Commission recommande de réserver dès 2013 aux modes doux et aux transports en commun, une partie du quai de Rive-Neuve et du Quai du Port.

En gros, au moins 500 mètres sur chacun des deux quais latéraux, donc, devraient être débagnolisés complètement. Bien sûr on sait qu'Eugène Caselli va vraisemblablement s'essuyer les fesses avec les recommandadions de la Commission (qui n'ont pas force de loi), et que son éminence (plus tellement) grise Jean Viard va allumer son barbecue avec, mais enfin c'est écrit : le projet actuel n'est pas jugé sérieux, et même pas digne d'être qualifié de "semi-piétonnisation"...

Si ça c'est pas un camouflet, un autre "triple A" dispersé par le mistral et ventilé façon puzzle...

 

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Ah, mais y'a un truc qui nous chiffonne quand même pour conclure, chers Commissaires Enquêteurs ...

"Modes doux" ? Au cul, LES MODES DOUX ! Oui pardon, on vous a habitué à une français plus châtié. Mais le fait est que ce terme commence sérieusement à nous sortir par les trous de nez.

 

Ce n'est pas "doux" d'être frôlé par des bagnoles de bon matin sur Sakakini, Lieutaud ou République, ce n'est pas "doux" d'éviter des véhicules stationnés dangereusement sur tout le parcours, ce n'est pas "doux" de se faufiler sur des trottoirs pleins d'écueils en trottinette ou en rollers, c'est juste DANGEREUX !

 

Ce n'est pas "doux" de monter sur un vélo chaque matin ouvrable pour faire plusieurs kilomètres à la force du mollet, parfois dans le froid et la flotte, parfois dans la canicule; et ceci sans polluer ni le nez ni les oreilles des autres, c'est juste SPORTIF !

 

Ce qui nous paraît "doux", à nous, c'est au contraire d'être poséE, les fesses bien au chaud (ou au frais) dans un véhicule climatisé, appuyant mollement du pied sur un accélérateur tout en klaxonnant machinalement.

 

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Cyclistes ! Rollers ! Trottinettes ! Marcheurs !

Il faut se battre contre cette appellation ... hasardeuse voire toxique !

 

Certes on ne va pas les appeler les "modes dangereux", pas parce que ce serait bête... mais parce que ça ferait mauvais genre. Et les "modes sportifs", ça serait un peu exagéré.

D'ailleurs par exemple, le vélo "sportif" au sens marseillais du terme, ce n'est pas de faire 10 bornes par jour tous les jours pour aller travailler, mais c'est de sortir tout son bel équipement et de monter la Gineste deux fois par an en se gargarisant d'avoir franchi 385 pauvres mètres de dénivelée !


Il n'empêche qu'au Canada et ailleurs, cela fait des années qu'on parle de MODES ACTIFS !

Ca vous paraît plus logique ? A nous aussi !!

Le simple fait d'employer de tels termes encore en 2012 montre une incompréhension quasiment conceptuelle, de la notion de transport à force motrice humaine... y compris éventuellement, par des commissaires enquêteurs...  

Les mots ont un sens. A méditer SVP !

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