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12 octobre 2010 2 12 /10 /octobre /2010 19:59

Etschplaf (2) s

Aujourd'hui dans la rubrique "Et Schplaf ! le cycliste" : le haut de la bande cyclable du Boulevard Chave (à l'approche de la gare de la Blancarde).

Où comment l'on invite le cycliste à, tout bonnement, aller se crasher dans 3 tables de bar alignées dans le sens de la longueur (s'il s'agit de sauter par dessus, il manque un tremplin).

Bon, pour être honnête, il y a un mini décrochement des pavés partant à angle droit vers la gauche vers le passage clouté (avant la plante verte ci-dessus). Mais pas de flèche qui tourne, aucune signalisation de fin de piste, même pas ce petit carré vert que la Mairie affectionne pourtant en la matière. Et puis de toute façon, prévoir des virages à angle droit, d'un mètre de largeur sur une bande cyclable, prouve bien que l'aménageur n'a jamais mis le pied sur un biclou...

 

Etschplaf (1) s

En bonus, un demi-schplaf : celui-là, objectivement, on ne peut pas le compter : c'est plutôt une jolie piste cyclable que celle qui longe le parc Borély depuis l'Escale du même nom... Elle est même marquée d'un macadam différemment au sol...

Deux remarques tout de même : ça fait quand même 6 obstacles verticaux à éviter sur 5 mètres de long, il vaut mieux être concentré quand même. Par ailleurs, les arbres plantés entre les deux voies, c'est très joli mais ça non plus, ça ne pardonne pas en cas d'inattention.

Et si l'on nous répond que ce n'est pas dangereux, alors pourquoi ne le fait-on pas ailleurs ? Ca ne ferait pas joli sur la Canebière, peut-être, une rangée d'arbres sur la ligne blanche centrale ?

 

 

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30 août 2010 1 30 /08 /août /2010 11:31

etschplaflecycliste2 s

 

Oui, bon, c'est hélas une image d'une banalité assez consternante à Marseille.

 

Sur ces bandes à dessin de cycliste simple (pas de marquage latéral, & bonne chance pour repérer les cyclistes peints !...), type boulevard Longchamp et Chave, le long des lignes de tramway, un certain nombre d'automobilistes a cru déceler un potentiel de parking gratuit consistant à s'insérer entre tram et trottoir, souvent en épi, c'est-à-dire en dépassant généralement en partie sur la bande cyclable sise à cet endroit précis...

 

On peut toutefois noter ici que l'automobiliste "7013 YK 13" ne s'est pas garé "à moitié" sur la bande cyclable, mais bien en plein dessus... Ce qui pourrait le cas échéant être interprété comme une marque de j'm'en'foutisme, voire une intention de faire caguer les vélocipédistes...

 

Nous parlerons prochainement des moyens d'apporter une riposte graduée à ce type d'agression vélophobique, selon qu'elle est jugée passive ou active.

 

(Boulevard Chave, août 2010)

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10 août 2010 2 10 /08 /août /2010 10:56

etschplaflecycliste sCa se passe de commentaires... alors faisons-la courte, pour une fois.

 

Cette petite piste cyclable, une vraie cette fois, qui fait la longueur des allées Gambetta (250, 300 mètres à tout casser ?),  a de toutes façons toujours été fort pittoresque : accessible uniquement aux BMX et autres vélos acrobatiques capables de bondir au dessus des poubelles roulantes, des voitures garées, des taxis etc....

 

(Allées Gambetta, août 2010)

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