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19 mars 2014 3 19 /03 /mars /2014 09:54

On pensait pourtant avoir fini par conclure, le 26 avril 2013, la rubrique "Va Te faire semi-piétonniser, Espèce de Vieux-Port", ou l'exemple idéal d'un enfumage total enrobé de mensonges et de malhonnêteté de la part de la CU-MPM époque Eugène Caselli. Et dieu sait que la conclusion n'était déjà pas joyeuse : "Cyclistes, vous pouvez crever ! "

Puisqu'on a fini absolument sans aucune piste ou bande cyclable correcte, pourtant annoncées sur tous les projets et plans avant réalisation, et en outre avec un Vieux-Port semi-piétonnisé sur 30 % de sa taille, et inchangé sur tout le reste...

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C'était pourtant à l'époque pour célébrer l'arrivée au forceps de ce dernier panneau ci-dessus, à la hauteur du Cours Estienne d'Orves, régularisant enfin la situation des cyclistes sur le Vieux-Port (c'est--à-dire concrètement, leur permettant simplement de passer partout sur les voies bus-taxi...). Une victoire qui avait déjà un gout amer,quoi...

 

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Et bien voilà comment c'était redevenu hier, à la veille des élections municipales : laissez reposer quelques mois et la connerie naturelle revient : les couloirs de bus-taxi du Quai de Rive-Neuve sont à nouveau interdits au vélos, selon l'affichage vertical (le seul que les gens voient et celui qui fait foi) qui a remplacé le précédent.

 

Monsieur le prochain Maire, si toutefois c'est bien celui que tout cycliste censé ne peut qu'espérer (et quoiqu'il ne soit guère inspiré lui-même par le vélo : on lui doit déjà d'énormes bêtises en la matière), va avoir du boulot pour se débarrasser des enclumes qui encombrent ses services techniques !!

 

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Peut-être seront-ils au moins capables de se recycler dans la peinture de symboles cyclables, l'activité la plus urgente à mener pour mettre les cyclistes en sécurité en 2014, dans la deuxième ville de France, sur les rares pistes dont ils disposent déjà ?

 

Allez, encore un peu de patience, haut les coeurs, amiEs cyclistes enragéEs de Marseille, et allez voter aux deux tours  ! Si vous ne le faites pas avec le coeur (c'est très probable), même pas avec le cerveau (c'est très possible), faites-le au moins pour votre pôvre vélo, vous lui devez bien ça au vu des itinéraires merdiques et dangereux où vous le faites passer chaque jour !! 

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15 mai 2013 3 15 /05 /mai /2013 15:05

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"A Marseille, même pour perdre, il faut savoir se battre" écrivait le regretté Jean-Claude IZZO. Une magnifique illustration en est la bataille qu'il a fallu mener (voir notamment les posts précédents de la présente rubrique), ne serait-ce que pour être simplement autorisés à circuler à vélo tout autour du Vieux-Port, dans les deux sens !

Tout en ayant perdu la bataille de l'obtention d'aménagements cyclistes depuis le début, malgré un enfumage savamment mené par Caselli et ses sbires.... Revenons un instant sur cette belle illustration supra, et le fond "image d'artiste" qui a été utilisé.

 

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Ressortons donc d'un post de 2012, les 2 images également d'artistes (présentées dans les médias et à la Foire de Marseille), qui nous avaient fait tiquer : on soupçonnait que la réalité ne ressemblerait pas tout à fait à ça... Sur cette première image, on trouve rapidement une surprise : exactement comme pour les pistes cyclables, il devait y avoir des bancs,  et ils n'y sont pas !

 

Certes c'est habituel dans la conception de l'agora telle que Gaudin nous y a habituéEs : une place où l'on passe sous l'oeil suspicieux des caméras, sans jamais s'arrêter pour se rencontrer ou se parler.

"Le Vieux-Port doit redevenir une place" disait Jean Viard ? Eh mon vié mon Viard, comment tu fais une place... sans places assises au juste ? Pauvre pomme, tu croyais vraiment que Sa Majesté Gaudin le Premier allait te laisser installer des BANCS ? Des sites de sédition potentielle, où le petit peuple aurait pu se réunir et comploter contre lui ?

 

Accessoirement, on pouvait espérer que comme sur l'image, l'alignement de ces bancs en forme de blocs matérialiserait une sorte de limite, perméable mais visible, avec une bande cyclable informelle (exactement comme l'avait dessiné l'artiste), facilitant les déplacements les plus actifs sans gêner les piétonNEs. Pas de bancs donc, ce n'est pas non plus de circulation cycliste apaisée, même sur le SEUL TIERS du Vieux-Port qui a été semi-piétonnisé. Merci pour tout.

 

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Reprenons à présent cette deuxième image dont on avait aussi mis en cause l'honnêteté. Où allait-on mettre toutes les activités habituelles du Vieux-Port, et allait-on vraiment voir la Bonne-Mère depuis l'autre côté du Port à travers une vue aussi dégagée ? Eh bien voici ce qu'on a pris en photo dimanche dernier, à peu près du même point de vue, un coup à gauche, un coup à droite, puis au milieu...

 

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Eh bien oui ! "O surprise" , quelques semaines à peine après l'inauguration du Vieux-Port semi-piétonnisé sur un tiers de sa surface, ce sont bien des bagnoles que l'on voit commencer à re-grignoter subrepticement l'espace libéré : celles des vendeurs de babioles provençales, à qui un élu a sans doute donné une autorisation de ne pas se garer trop loin (même pas de l'autre côté des bittes, où il y aurait pourtant la place...). Et en bonus un peu plus loin, celles des petits malins qui ont déjà trouvé l'entrée (c'est pas bien difficile) de ce parking informel...

 

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Du coup, paradoxe "rigolo", on croirait que le trottoir est du côté pavé, tant le bel alignement de bagnoles sur le vrai trottoir ressemble à s'y méprendre à un bouchon. Pendant que de l'autre côté, la route est presque déserte (oui, celle sur laquelle il n'y a pas eu la place de faire une piste cyclable...).

Pour ce qui est de voir la grande esplanade au travers comme sur la vue d'artiste, bien sûr, vous n'avez qu'à monter sur une échelle, arrêtez de vous plaindre !

 

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Voilà exactement ce qu'on voit, ça vous plait pas ? Ah pis tiens, si, finalement on aperçoit bien la Bonne-Mère, autant pour nous, mais à condition de se mettre de l'autre côté de la route... Et pourtant la présence d'un rideau continu de véhicules à moteur garés devant (et dessus) nous semble quelque peu trahir la vue d'artiste ET la zone piétonne qui nous avaient été vendues. Pas à vous ?

 

Votre fondement n'est pas un peu douloureux quand vous vous promenez sur le Vieux-Port ? Et encore, rappelez-nous de vous parler prochainement de la "piste cyclable" de l'Avenue Vaudoyer (vers le Mucem), elle vaut des points !

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12 mars 2013 2 12 /03 /mars /2013 16:12

Vieux-Port, suite... On y repasse et, ô enchantement, les aménagements ont encore changé... Seraient-ils enfin conformes ? On peut rêver.

 

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Au bout du Quai du Port, là où on s'est félicitéEs d'avoir fait apparaître un panneau en 48 heures il y a deux mois (rappelons juste pour rire ou pleurer, qu'en première version, l'ensemble de ce quai était juste interdit aux vélos) : bigre, les panneaux ont encore changé !

 

Dèdou a du houspiller Doumè qui avait encore oublié quelqu'un : les cars... Ce qui a du causer quelques problèmes de compréhension de chauffeurs italiens, soudainement déversés dans la tortueuse rue Caisserie ? Avouons qu' à la troisième tentative, on a plus rien à redire ici !

 

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D'ailleurs, tellement qu'ils ont bien lu notre blog, nos deux compères des forces ouvrières municipales, qu'ils en ont même modifié les panneaux des rues débouchant sur le Vieux-Port pour que les vélos puissent y circuler normalement (ici, rue Henri Tasso). Bravo les gars !

 

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Deuxième sortie possible sur trois, le passage Pentécontore : c'est encore bon ici. Hourra !

 

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Troisième sortie sur trois : la rue Bonneterie. Et là tout s'effondre. 3 affichages corrects sur trois rues, fallait pas pousser quand même ?! Les cyclistes sortant d'une des rues les plus antiques de Marseille ne savent donc pas qu'ils peuvent prendre à gauche sur le Vieux-Port. C'était trop beau. En 4e version, peut-être qu'on va y arriver les gars ?

 

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Continuons la balade sur le Quai de la Fraternité...

 

"Les pistes cyclables, c'est les couloirs de bus !", a déclaré Eugène Caselli d'un ton péremptoire, sur cette vidéo qui a fait sortir des boutons douloureux à touTEs les cyclistes, lors d'une pré-inauguration de son cher Vieux-Port en janvier 2013 (voir de 0:27 à 0:59...).

 

On s'est déjà largement répanduEs au fil de 8 posts dans notre rubrique dédiée, contre cette affirmation malhonnête par rapport aux engagements ... et par rapport à la réalité (on enverrait volontiers Eugène se frotter à des bus et à des taxis dans un couloir cycliste, sur un de nos chers Vélib' par exemple). Mais confrontons-la donc au terrain : en effet ici dessus, rien n'interdit aux cyclistes de se lancer dans les deux couloirs de bus (ni aux voitures d'ailleurs ?)

 

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De même ici un peu plus loin, au coin avec le Quai de Rive-Neuve : les cyclistes aguerriEs ont certes le droit strict de se lancer dans la noria de bus et de taxis, et de s'y faufiler, aucun affichage ne le leur interdit ! Qu'est-ce qui les retient, alors ? La peur, peut-être ? Jusqu'ici l'aménagement est idiot et dangereux certes (comparé à une vraie piste ou bande cyclable), mais il est cohérent avec les propos méprisants du Président de  la CU-MPM.

 

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Mais pas si vite ! Retournons-nous donc vers le Quai de Rive-Neuve et que voit-on ? Sens unique sauf bus : Ce quai est donc toujours interdit aux cyclistes dans le sens "de la descente au Pharo", qu'on voit ici !

 

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Défiant crânement la Loi, on y va quand même et on peut donc vérifier, en bas au niveau de la Place aux Huiles, qu'en effet les couloirs de bus sont bien interdits aux cyclistes en montée aussi. Dans ce sens, oh quel bonheur, le cycliste peut donc aller se coincer entre deux bagnoles dans le looooong et constant embouteillage qui remonte le quai en direction du Vieux-Port.

 

"Les pistes cyclables c'est les voies de bus !" Mhmm...

Même cet aménagement idiot et dangereux n'est pas conforme à son affirmation honteuse, méprisante, méprisable et rétrograde..

 

Encore un bon tiers du Vieux-Port explicitement interdit aux vélos, après trois mois de mise en service ?

"Le Vieux-Port est un formidable théatre. Notre projet vise à la magnifier, dans une nouvelle mise en scène", dit-il sur le même site où il annonce, encore à ce jour, des pistes cyclables... Eh bien vous, Monsieur, de ce théatre, vous en êtes le triste bouffon !

 

 

Mise à jour 8 avril 2013 :

RepasséEs quelque jours après, nous constatons qu' "on" semble nous lire en haut lieu : 2 endroits ont été correctement re-re-signalisés depuis ce post !

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Rue de la Bonneterie : ça y est, bravo, le boulot est enfin terminé sur le Quai du Port les gars : les cyclistes ont le droit de passer partout ! (Bon, pour une piste cyclable, on en reparlera...)

 

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Quair de Rive-Neuve : Ayé ! Ici aussi les cyclistes sont enfin autorisés... à risquer leur fesses en cotoyant bus et taxis... ! C'est donc quand même un peu émoustilléEs qu'on rejoint le 3e et dernier point-qui-fâche...

 

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Et là, patatras. Les couloirs de bus du Quai de Rive Neuve sont TOUJOURS interdit aux cyclistes dans le sens de la montée. Et Caselli, Doumè et Dèdou sont donc toujours des buses...

Mais bon, à n'en pas douter, la 5e tentative sera sûrement la bonne !

 

Mise à jour, 26 avril 2013 :

Ah ben voilà ça y est, à force qu'on les emm... ils ont fini par y arrive !

 

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5 tentatives et autant de posts de notre part, pour obtenir ce dernier panneau qui officialise le droit des cyclistes à ... emprunter l'ensemble des couloirs de bus du Vieux-Port... Pourquoi n'arrivons-nous pas à nous en réjouir ni même en rire ?

 

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Peut-être parce que voilà où l'on doit aller oui oui, pile entre les bus : "les pistes cyclables c'est les couloir de bus". C'est donc ici qu'on est censéEs passer, le clou rouillé bien enfoncé dans le paf afin d'éviter de s'oublier de peur. Le tout en lieu et place des pistes cyclables promises par Caselli, le super menteur de la CU-MPM.

 

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Bon alors ? Qu'est-ce qui vous retient de faire du vélo sur ce très moderne aménagement du Vieux-Port ? Vous les avez eu vos panneaux non ? Hein ? Jamais contents ces p... d'écolos...

 

Fin de la rubrique "Va te faire semi-piétonniser, Espèce de Vieux-Port" et conclusion imaginée dès le premier post : cyclistes, vous pouvez crever !

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14 janvier 2013 1 14 /01 /janvier /2013 08:27

Conversation hivernale aux Services Techniques de la Ville de Marseille, à propos de l'aménagement semi-bagnolé du Vieux-Port de Marseille, vendredi 11 janvier 2013.


- Tè ! Doumè, t'y es incorrigible hein, vraiment !

- Eh quoi, qu'est-ce j'ai fait encore, Dèdou ?

- Sur le Vieux-Port là, tu m'as re-interdit les vélos, conò que tu es ! Tout comme sur la Canebière l'an passé !

- Mais comment ça, j'ai re-interdit les vélos ?

- Et ouais ! Vé, le blog des cyclistes collectifs encatanés, là, ils nous ont pas raté, regarde ! Il nous traite comme si on était des débiles, et franchement là je les comprends un peu, on leur refait la même cagade à chaque fois.

- Eh ? Mais moi la Chef elle m'a dit, tu m'installes un panneau "Interdit sauf bus", c'est bien ce que j'ai mis ou bien ?

- Ben ouais mais bon tu la connais ta Chef brillante hein ? Réfléchis !

- Oui bon, quoi alors ?

- Ben les cyclistes déjà ils sont fumasse, qu'ils ont pas eu la piste cyclable que Caselli leur avait promis. Qu'en plus la Loi l'oblige normalement !

- Ouais ça je sais et alors ? C'est comme d'hab non ?

- Mais putain réfléchis ! Au moins qu'on les laisse passer sur le Vieux-Port ! Demain on est Capitale de la Culture quand même, tu veux qu'on passe pour des niaï, ou quoi ?

- Oh allez, c'est bon, je vais changer ce putain de panneau, mais tu viens avec moi hein ?

- Ok allez, ça va, on s'arrêtera à Lenche boire un canon.

Et ils y furent...

 

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Et le voici, le magnifique panneau qui change tout sur le Quai du Port, obtenu encore une fois de haute lutte sarcastique par notre Collectif !

Ah parce que celui-là, oui, on se l'attribue pour une fois, 2 jours pour faire réagir Marseille, c'est vraiment trop rapide pour que ça ne soit pas notre post incendiaire précédent !

 

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Shazamm ! En 48 heures, le Collectif Cyclistes EnragéEs, via des voies impénétrables (éluE ? journaliste ? autre ? Peu importe !), fait apparaître un panneau nécessaire et suffisant pour pouvoir, au moins, passer partout à vélo.

Ah, ben oui, on en est là à Marseille en 2013, on se contente de petites choses...

On avait déjà réussi à faire disparaître un panneau suicidaire presque aussi rapidement mais quand même, ça fait toujours plaisir ! Et ce coup-ci c'est juste à temps pour que le Monde entier, qui va paraît-il se ruer à Marseille, ne recommence pas à se foutre de nous. Ouf ! A qui on dit merci, Eugène ? Jean-Claude ?

 

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Alors bien sûr, hier en fin d'après-midi, pour passer à vélo, fallait être un peu 4x4 sur les bords : une voiture de  la police municipale à franchir, tout de même, c'est balèze. Allez, soyons indulgents, c'est parce qu'il y avait danse folklorique sur le Vieux-Port. Un carton de bagnolardE énervéE dans la fanfare costumée de St-Mitre-les-Remparts, ça aurait mal marqué ! Un cycliste emplâtré dans un tambourinaïre de La Fare, aussi...

 

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Bien sûr, on pourrait faire remarquer avec acidité, que sur le Quai du Port, pour le jour de la pré-inauguration du MUCEM,  sur les 2 stations Vélib, il y en avait une fermée (notre photo) et l'autre vers le J4, en panne. Mais là, c'est la problématique Pourquoi le Vélib est un fiasco à Marseille, on en a déjà souvent parlé ici, vous savez tout...

 

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 Bref, il n'y a plus qu'à faire un procès à la CU-MPM pour obtenir les pistes cyclables prévues, promises ... et légalement obligatoire depuis 1996, et on pourra vraiment se réjouir !

Alors pour finir sur une note positive, on a repéré ici, tout nouveau et tout beau, des garages à vélo ! Inespéré, bravo et merci à Dèdou et Doumè, pour ça au moins...

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9 janvier 2013 3 09 /01 /janvier /2013 10:36

La Provence l'a dit, Gégène Caselli et Patoche Ménouche sont venus se parader dessus : Le Vieux-Port de Normanneu Fosseutèreu est fini, y'a pu qu'à enlever des barrières et constater : il est semi-piétonnisé, ou encore, jolie formule mennuccique : il est piéton à 70 % ! Ca entre nous, ça mériterait largement une contre-expertise d'un géomètre, mais admettons...

 

Souvenons-nous une dernière fois - ça va mieux en le rappelant - qu'aux dernières municipales, MM Guérini et Gaudin nous l'avaient bien promis ... Piéton !

 

Dont acte. Petite revue de détail au soleil couchant : le Vieux-Port se divise désormais, pour les cyclistes, en trois parties : une bagnolée, une piétonne et une... partiellement interdite.  

 

1. Quai de Rive-Neuve : la partie bagnolée !

 

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Rien n'a changé à l'entrée du Vieux-Port, qui ne semble bizarrement pas être située ici, pour les concepteurs de sa "semi-piétonnisation". Toujours 4 voies de circulation et pas de piste cyclable

 

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Ah oui tiens, c'est 3 voies à partir d'ici... on a pas repris en photo le trottoir d'1,5 mètres de large avec bittes en fer où l'on ne peut pas circuler même à pied : on l'aperçoit ici, et vous le connaissez bien, amis piétons !!

 

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  Et au bout du Quai (à peu près à partir d'Estienne d'Orves, soit un tiers de la longueur pour être gentil...) ? On a mis du pavé ! Mais toujours trois voies de circulation, et un bus qui nous a violemment klaxonné en passant (il était pourtant prévu qu'on ait le droit à vélo d'emprunter la voie des bus, voir nos posts précédents sur le sujet...)

 

A part un peu d'habillage au sol sur la fin, rien de changé donc sur toute cette longueur du Port, pour les usagers de modes actifs... Ca commence bien !

 

2. Quai de la Fraternité (ex Quai de Belges) : la partie piétonne.

 

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Alors là oui, rien à redire, pour être piéton c'est piéton (enfin les bagnoles passent toujours sur le côté hein, entendons-nous bien !). C'est une grande esplanade et ce n'est pas sans charme (mais ce n'est pas notre propos) - Ici deux cyclistes interloqués qui semblent y chercher une piste cyclable...

 

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  Eh bien non les gars désolé, et d'ailleurs on vous l'avait dit : y'a pas la place ! Sauf au début où pour vendre le projet, on faisait bien apparaître des pistes cyclables sur les schémas voir ci-dessous un petit rappel : collage d'une capture de la  vidéo et du projet tel qu'il était exposé à l'été 2011 et encore à la Foire de Marseille en octobre 2011 ...  

 

projetvelovxport.jpg

 

Et finalement (comme on l'a prédit très régulièrement ici et malgré les négociations menées avec patience et constance par les associations cyclistes) : sur la soi-disant plus grand esplanade piétonne de France (et pourquoi pas d'Europe ?), il a manqué 2 mètres (côté route par exemple ?) pour que les cyclistes puissent la longer sans que les piétonNEs les emm... sans déranger les piétonNEs !

 

Est-ce que c'est seulement un aménagement légal ? Pas sûr... Mais la CU-MPM a déjà été condamnée par le passé, alors aurant continuer"They say, the definition of madness is doing the same thing and expecting a different result !" (The Hives)

 

Ca continue pas mieux donc, mais vous n'avez encore rien vu ! Parce qu'il y a aussi la partie...

 

3. Quai du Port : la partie ... interdite aux vélos !

 

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  Bon, précisons que ce n'est que dans le sens photographié ici : dans l'autre sens rien n'est affiché donc - et d'ailleurs des voitures la parcourent aussi - rien n'est changé à part des pavés... jusqu'à la Mairie (un tiers de la longueur aussi, quoi, et presque rien de piétonnisé en plus, sauf ce qu'on a pris sur les clubs nautiques...)

 

Mais regardons bien ce panneau installé par Dédou & Doumé, nos désormais célèbres amis des forces ouvrières municipales : "Sens interdit, sauf bus" DONC interdit aux vélos, CQFD. Exactement le même coup que sur la Canebière il y a un an !

 

Ne rien comprendre, ne rien retenir (même quelques mois seulement), ne rien apprendre de ses erreurs et les reproduire avec constance : l'idiotie municipale est décidément insondable et peut-être bien congénitale...

 

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Ah oui, on vous voit venir (et c'est d'ailleurs ce que nous a dit la police municipale) : "arrêtez de chercher la petite bête zavez qu'à prendre le trottoir du quai, nous on vous dira rien !"

 

Oui mais : le quai n'est pas plus large qu'avant (sauf au bout) et pas explicitement autorisé : il faudrait pour cela un panneau "zone de rencontre" ou "zone piétonne" ou du moins, "autorisé aux vélos" qui bien sûr, n'a pas été posé. Etre à la merci de l'humeur ou du laxisme des policiers chargés de la circulation, ce n'est pas un statut acceptable pour un usager : c'est juste du non-droit !

 

Bon , juste pour rigoler, la photo ci-dessus : une station Vélib "interdite d'usage" puisque les vélos ne peuvent pas rouler sur la chaussée qui passe devant. On est pas à une incongruité près...

 

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Au long de ce quai, sur les entrées latérales, on vérifie bien par un panneau "interdit de tourner à gauche", que personne, cyclistes y compris, n'a le droit d'aller sur cette voie montante du Quai du Port.

 

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Et l'affichage se répète, idem jusqu'à la dernière sortie : ce n'est donc qu'à l'angle du Vieux-Port que cette interdiction aux voitures ET AUX VELOS s'éteint...

 

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  On a pourtant l'impression qu'ici aussi, sur au moins 30 mètres de large, avec un minimum de neurones en état de marche, une piste cyclable ou au moins une bande cyclable, aurait éventuellement pu cohabiter avec les bus et le Petit-Train.

 

Tiens au fait, à ce jour, il est toujours marqué ceci  sur cette page du site officiel du nouveau Vieux-Port :

"Pétons et vélos trouveront toute leur place sur le Vieux-Port (...) En parallèle des deux voies dédiées aux transports en commun, des pistes cyclables seront créées et permettront d'assurer une continuité d'itinéraires entre les Catalans et le Boulevard du Littoral."

 

Conclusion ?

"Et dire que chaque fois,

que nous votions pour eux,

Nous faisions taire en nous,

ce cri : "Ni Dieu Ni Maître"...


Dont ils rient aujourd'hui,

Puisqu'ils se sont fait dieux,

Et qu'une fois de plus,

Nous nous sommes fait mettre !"

(Renaud - Le Tango des Elus)

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25 janvier 2012 3 25 /01 /janvier /2012 13:14

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Rendu cette semaine de la Commission d'enquête publique sur le projet de semi-piétonnisation du Vieux-Port, sur lequel nous avons déjà longuement gambergé avant de conclure qu'il n'y aurait pas de vraies pistes cyclables sur le Vieux-Port.

 

Réjouissant article dans La Provence d'aujourd'hui, qui nous réconcilie avec son auteur un peu mal informé la dernière fois (sans rancune, Jean-Jacques ?), où l'on constate que la Commission d'enquête publique, qualifiée de "perplexe", à abouti aux mêmes questions et conclusions que nous concernant la part laissée au vélo et divers aspects du projet "Normaneu Fosseteureu", questions et conclusions ci-après citées en vert :

 

Qu'est-ce qui empêchera un cycliste loisir d'aller circuler sur la voie des bus ?

Poser la question c'est déjà y répondre. Rien, en effet, sauf peut-être la peur des bus eux-même, voire des taxis qui rouleront très certainement sur cette même voie. On a déjà dit par ici ce qu'on pensait de cette dichotomie idiote entre vélo "loisir" et vélo "déplacement".

 

Comment se géreront les conflits cyclistes/piétons, dans une population qui n'y est pas habituée, les jours de grande manifestation ?

Certes, les conflits d'usage et les risques que créent un espace "partagé" sont un de nos principaux sujets de préoccupation depuis la création de ce blog, le voir écrit ainsi ne peut que nous faire plaisir. On corrigerait juste en précisant qu' au quotidien aussi, cette cohabitation est difficile, pas besoin d'avoir un événement particulier et beaucoup de monde qui se balade : une mamie avec un chien au bout d'une laisse élastique et/ou un cycliste inattentif, peuvent théoriquement suffire à causer un petit accident ...

 

La Commission suggère que ce sujet soit étudié en détail avec les représentants des usagers du vélo.

Conclusion d'une limpidité éclatante, qui suggère elle aussi quelque chose : que le sujet n'a PAS été étudié en détail avec les représentants des usagers du vélo...

Sans aller jusqu'à penser que l'un des nombreux élus qui reçoivent nos posts sur le sujet (liste disponible sur demande) n'ait pris UNE FOIS 3 minutes pour les lire, on fait pourtant confiance au CVV, à VU et à d'autres cyclistes, pour avoir participé et contribué de façon aussi constructive que possible à toutes les phases de concertation publique !

 

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Autres sujets "annexes" qui font plaisir à lire :

Le dossier dit très peu de choses sur le mobilier urbain (...) le maître d'ouvrage a indiqué que les concepteurs voulaient un projet très dépouillé et qu'il n'y ait rien sur les quais. L'énumération montre qu'il n'en est rien.

Le CCE avait déjà relevé cette incohérence, et la malhonnêteté des vues d'artistes qui font disparaître l'ensemble des activités réelles du Vieux-Port de Marseille et l'encombrement qu'elles représentent (marchés de souvenirs, billetterie des Petits Trains, sortie de métro, criée aux poissons et autres petits vendeurs, embarcadères et files d'attente associées qui ne tiendront pas toutes "sur les pannes", cabines téléphoniques, stations Le Vélo, plantes en pots - vous vouliez pas des arbres quand même !, arrêts de bus - mais oui, eux aussi ont disparu, c'est magique ! etc, etc, on en oublie sûrement...)

 

La Commission recommande de réserver dès 2013 aux modes doux et aux transports en commun, une partie du quai de Rive-Neuve et du Quai du Port.

En gros, au moins 500 mètres sur chacun des deux quais latéraux, donc, devraient être débagnolisés complètement. Bien sûr on sait qu'Eugène Caselli va vraisemblablement s'essuyer les fesses avec les recommandadions de la Commission (qui n'ont pas force de loi), et que son éminence (plus tellement) grise Jean Viard va allumer son barbecue avec, mais enfin c'est écrit : le projet actuel n'est pas jugé sérieux, et même pas digne d'être qualifié de "semi-piétonnisation"...

Si ça c'est pas un camouflet, un autre "triple A" dispersé par le mistral et ventilé façon puzzle...

 

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Ah, mais y'a un truc qui nous chiffonne quand même pour conclure, chers Commissaires Enquêteurs ...

"Modes doux" ? Au cul, LES MODES DOUX ! Oui pardon, on vous a habitué à une français plus châtié. Mais le fait est que ce terme commence sérieusement à nous sortir par les trous de nez.

 

Ce n'est pas "doux" d'être frôlé par des bagnoles de bon matin sur Sakakini, Lieutaud ou République, ce n'est pas "doux" d'éviter des véhicules stationnés dangereusement sur tout le parcours, ce n'est pas "doux" de se faufiler sur des trottoirs pleins d'écueils en trottinette ou en rollers, c'est juste DANGEREUX !

 

Ce n'est pas "doux" de monter sur un vélo chaque matin ouvrable pour faire plusieurs kilomètres à la force du mollet, parfois dans le froid et la flotte, parfois dans la canicule; et ceci sans polluer ni le nez ni les oreilles des autres, c'est juste SPORTIF !

 

Ce qui nous paraît "doux", à nous, c'est au contraire d'être poséE, les fesses bien au chaud (ou au frais) dans un véhicule climatisé, appuyant mollement du pied sur un accélérateur tout en klaxonnant machinalement.

 

velochimique3-biohasard

Cyclistes ! Rollers ! Trottinettes ! Marcheurs !

Il faut se battre contre cette appellation ... hasardeuse voire toxique !

 

Certes on ne va pas les appeler les "modes dangereux", pas parce que ce serait bête... mais parce que ça ferait mauvais genre. Et les "modes sportifs", ça serait un peu exagéré.

D'ailleurs par exemple, le vélo "sportif" au sens marseillais du terme, ce n'est pas de faire 10 bornes par jour tous les jours pour aller travailler, mais c'est de sortir tout son bel équipement et de monter la Gineste deux fois par an en se gargarisant d'avoir franchi 385 pauvres mètres de dénivelée !


Il n'empêche qu'au Canada et ailleurs, cela fait des années qu'on parle de MODES ACTIFS !

Ca vous paraît plus logique ? A nous aussi !!

Le simple fait d'employer de tels termes encore en 2012 montre une incompréhension quasiment conceptuelle, de la notion de transport à force motrice humaine... y compris éventuellement, par des commissaires enquêteurs...  

Les mots ont un sens. A méditer SVP !

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30 novembre 2011 3 30 /11 /novembre /2011 10:35

Pourquoi un titre si radical ? eh bien parce que des fois, ça va mieux en le disant. Pour mémoire : on lit toujours, à ce jour sur le site vieuxportdemarseille.com : "DE NOUVELLES PISTES CYCLABLES : En parallèle des deux voies dédiées aux transports en commun sur le Vieux-Port, des pistes cyclables seront créées et permettront d’assurer une continuité d’itinéraire entre les Catalans et le boulevard du Littoral".


Et ça paraît toujours aussi clair et sans équivoque. Mais après déjà 4 posts sur ce sujet de l'aménagement du Vieux-Port, il faut bien se rendre à l'évidence : il n'y aura pas de pistes cyclables sur le Vieux-Port semi-piétonnisé ; alors on peut le dire aussi poliment qu'on veut, mais ça ne changera rien au fait qu'on s'est fait baiser. Point, barre. D'ailleurs d'autres termes encore plus explicites nous sont également venus à l'esprit... Démonstration.

 

vxport-artiste--2-_s.jpg

 

Signe avant-coureur, le flou savamment entretenu (et que nous avons déjà longuement décortiqué) lors de la présentation du projet à la Foire de Marseille par Eugène CASELLI, fin septembre 2011. D'où l'apparition d'un vélo enragé rouge de colère sur la maquette du Projet du Vieux-Port : le CCE sentait déjà l'embrouille et l'a fait - modestement  - savoir.

 

vxport-artiste--1-_s.jpg


Il faut dire que le projet présentait déjà les visuels pour le moins ambigüs et contradictoires que la Provence a fait reparaître sur sa couverture du 22 novembre 2011, et qui semblent donc, a première vue, validés. Ici-dessus, le quai de rive-Neuve qui complète la trilogie ci-après (et sans vélos, sur celui-ci au moins c'est clair).

 

vxport-artiste--3-_s.jpg


Première vue d'artiste : Quai des Belges. On a pensé à y insérer un vélo et ce n'est même pas un Vélib' (à croire que quelqu'un est déjà tombé sur notre blog ?!). Par contre, il n'a pas de zone de sécurité réservée aux vélos. Quiconque à déjà déambulé sur le Vieux-Port pendant le week-end connaît sa joyeuse occupation : outre la forte densité de piétons, il y a le Petit Train de la Bonne-Mère et toutes les guérites de souvenirs devenues permanentes (toutes activités soigneusement escamotées ici et qui boucheraient pourtant complètement une vue réelle prise du même point !!). Ce qui rendra évidemment impossible une circulation efficace et sûre à vélo autrement qu'au pas, sur l'aire piétonne, même si elle faisait 50 mètres de large.

 

vxport-artiste--4-_s.jpg


Deuxième vue d'artiste : Quai du Port. Plus intrigante, elle montre un cycliste qui circule bien sur une sorte de bande cyclable (mal signalisée puisque sans ligne au sol), plus ou moins matérialisée per une série de bancs blancs en pierre (on voit quelqu'un assis dessus au fond). Bien sûr c'est contradictoire avec le visuel précédent, mais ça on a l'habitude. Par contre, même si c'était cet aménagement-là qui l'emportait, ce serait encore une fois, ni fait ni à faire : pas de signalisation au sol, danger de collision avec les piétonNEs, les gens assis ... et les bancs eux-même ! Un "espace partagé" à la marseillaise dont tout le monde, piétons et cyclistes, fait déjà les frais partout ailleurs, de façon obligatoire (sur les 2 Prados où les vélos sont interdits sur les couloirs de bus) ou bien dans les faits (sur la Canebière où aucun cycliste censé n'ose rouler sur la voie des voitures).

Et enfin, le coup de grâce : dans l'article de Jean-Jacques FIORITO, une formule qui vaut son pesant d'or : "Bonne nouvelle pour les vélos, ils pourront circuler dans les couloirs de bus et, peut-être même, sur une bande qui leur sera réservée". Ha, ha. Encore un journaliste qui n'a jamais posé son fondement sur une bicyclette en ville ! Bien évidemment si c'est la première solution (couloirs de bus... et donc taxis), la nouvelle n'est pas bonne (cf post précédent), cher et zélé collaborateur de la Provence. Et bien évidemment si c'était la deuxième, ce serait mieux.

 

detourn-gaudin


MAIS comme nous sommes un peu renseignéEs sur les us et coutume de l'aménagement de la voirie en France, nous savons bien que même une piste cyclable inscrite en noir sur blanc dans un projet définitif, dans une ville bien gérée, peut disparaître "accidentellement" au moment de la réalisation un ou deux ans plus tard : des lecteurs du blog nous ont déjà rapporté plusieurs cas avérés ! Alors quand on est à Marseille, quand il est écrit "et peut-être même" et qu'on est pas complètement tombé du dernier camion, on a déjà compris l'arnaque, merci !

D'autant que, cerise sur le gateau, la bisbille entre Nono GUERINI et Gégène CASELLI se traduit début novembre par une menace du CG 13 de ne plus co-financer certains projets structurants à Marseille, et celui-ci en particulier. Mettez-vous juste un instant dans le costard de Msieu CASELLI : avec 20 ou 25 % de budget en moins, qu'est-ce que vous enlèveriez du présent projet, qui ne se voie pas trop, vous ? L'ombrière ? La dalle piétonne ? Ou autre chose ...?

 

Rendez-vous est pris, amiEs cyclistes, dans un an jour pour jour (fin annoncée du chantier) : à 99 % de chances il n'y aura pas, il n'y aura JAMAIS de piste cyclable sur le Vieux-Port ! Et comme les socialistes auront finalement trahi notre juste cause (aussi bien que l'UMP !), ils pourront s'asseoir sur notre vote aux municipales et, espérons-le, sur celui de toutes celles et ceux qui souhaitaient enfin un exemple de circulation pacifiée à Marseille.

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29 septembre 2011 4 29 /09 /septembre /2011 00:06

(Mis à jour après une visite à la foire de Marseille, où le projet est exposé : cf infra).
Ouh là là, ça va pas fort à la CU-MPM ; Monsieur Caselli en particulier semble frôler la surchauffe.

On s'est déjà demandés ici, à l'appui des documents officiels a priori contradictoires de mai 2011, si oui ou m... il y allait y avoir des pistes cyclables sur le Vieux Port ? ... tout en rappelant la définition formelle d'une piste cyclable (pour faire simple : si c'est sur la voie des bus, c'en est pas une, point barre).

  debat-Vxport-foire.jpg

A l'occasion de la Foire de Marseille, la chaîne LCM a organisé un débat sur le futur Vieux-Port. le Président Caselli, très en forme, mon Viard, il y a affirmé une théorie pas inintéressante : il y aurait 2 façons de faire du vélo !

- Soit on fait du vélo-tourisme, et donc "puisqu'on ne va pas vite à vélo et qu'on s'arrête, on peut donc partager l'esplanade avec les piétons". On note en passant une jolie inversion entre cause et conséquence, nous aurions dit : "puisqu'on partage l'esplanade avec les piétons, on ne peut donc pas aller vite à vélo et on s'arrête". Ca va mieux en le disant.

- Soit on ne fait que traverser le Vieux-Port et là, il est catégorique : les vélos emprunteront la voie des bus (c'est la théorie n°1), qui sera par ailleurs, c'est bien le moins qu'on puisse faire, en site propre.

 

- Première remarque : il n'est pas si aisé qu'il a l'air de le croire, de rouler devant ou derrière un bus quand on est à vélo :  les deux véhicules ayant des vitesses et des arrêts globalement incompatibles, l'un colle toujours au cul de l'autre, c'est un fait, et c'est TRES déplaisant dans les deux configurations. Mais Monsieur Caselli s'en fout, il n'a certainement jamais essayé de descendre le haut de la Rue de Rome à vélo...

- Deuxième remarque (voir lien ci-avant) : dans ce cas ce n'est pas une piste cyclable au sens de l'état de l'art. Et il faut que ce soit assez large pour que les vélos puissent doubler les bus et inversement, sinon on va vite se retrouver à causer boucherie-charcuterie...

- Et une  question : est-ce à dire que, comme partout ailleurs dans Marseille, la voie des bus sera aussi partagée par les taxis et donc que les vélos et les taxis vont emprunter la même voie ? Alors là ça (re)devient très dangereux, c'est garanti sur facture : ces deux peuples cohabitent très, très mal ! Mais bon, ce n'est pas précisé, laissons-leur le bénéfice du doute.

 

vieux-port-theorie--2-_sm.jpg

Illustration de cette théorie n°1 : cette capture d'image déroulante sur www.vieuxportdemarseille.fr :on voit au premier plan deux cyclistes qui, en effet, semblent rouler "un cran plus bas" que l'esplanade, donc sûrement  sur cette fameuse voie  de transports en commun en site propre. Dont acte.

 

vieux-port-theorie--01-_sm.jpg

Mais voyons où cela devient intéressant : pour cela il faut se taper le film joli, mais un tout petit peu long, sur la page d'accueil du site dédié au projet et pré-cité. A 4'40'', cf la capture d'image, illustration d'une autre version des faits : on voit très clairement se dessiner le partage de l'espace dans une jolie animation : il est bien stipulé (même si c'est un peu flou ici) : Espace pour les piétons / Vélos / 2 voies de bus.

C'est la théorie n° 2 : Il y a un espace spécialement réservé aux vélos, qui n'est ni celui des piétons, ni celui des bus : à moins que la CU-MPM n'ait encore inventé un truc hybride genre "espace partagé", ici c'est donc une piste cyclable.

Bien évidemment cette option a notre préférence, pour le confort de tous : les bus, les cyclistes et les piétonNEs !

 

Vous nous direz, certes mais une vue d'artiste dans un film, c'est un peu faible pour soutenir une théorie. Que nenni, il y a d'autres preuves de cette théorie n°2, et sur le même site : "En parallèle des deux voies dédiées aux transports en commun sur le Vieux-Port, des pistes cyclables seront créées et permettront d'assurer une continuité d'itinéraire entre les Catalans et le Boulevard du Littoral".

 

"En parallèle"...Y'aurait-t'il une ambiguïté qui échappe à nos pauvres cerveaux pédaleurs ? On note d'ailleurs que cela reprend peu ou prou, une phrase déjà trouvée dans le document de mai 2011 (on en avait déduit que cette piste cyclable irait donc au moins du Pharo au J4, quelle joie, enfin !).

 

Mis à jour après examen de la maquette et surtout des panneaux de l'exposition à la Foire de Marseille :

Les 3 panneaux correspondant aux 3 quais montrent en tout deux vélos, et sont contradictoires. L'un est sur l'esplanade au milieu des piétons, et l'autre est sur une "sorte de" voie dédiée, matérialisée par une séparation d'avec la zone d'esplanade piétonne, faite de "blocs verts" espacés de quelques mètres les uns des autres (impossibles à identifier)...

Par ailleurs l'exposant est presque catégorique : "Oui oui, il y aura bien une voie dédiée aux vélos, enfin à ce qu'on m'a dit, hein !" Bon, au final après cette visite, pas plus avancéEs, on accorde un demi-point de plus à chaque théorie.

 

Résumons-nous :

Eugène Caselli, Président de la CU-MPM, en réunion publique télévisée, affirme une théorie n°1, contraire et incompatible avec la théorie n°2 de son site web, celle de sa communication et même de son dossier de présentation du projet, paru il y a 4 mois. Après 6 mois de consultation publique, ce n'est toujours pas explicite ni clarifié...

 

caselli-fou.jpg

 

Conclusion : il n'y a que 3 explications, toutes moyennement réjouissantes :

- Ou bien cet homme qui dirige une communauté urbaine d'un million d'habitants est schizophrène (ce n'est pas exclu, prévoir des examens complémentaires), et donc sa main droite ignore ce que fait sa main gauche (mais avec un peu de chances, on aura quand même des pistes cyclables) ;

- Ou bien il est aussi incompétent que le premier Tian venu, et ne comprend rien à rien au sujet (décidément, on est mal barrés avec ce type, mais avec un peu de chances il raconte n'importe quoi et on aura quand même des pistes cyclables) ;

- Ou bien... les vélos sont encore une fois, et comme ça s'est déjà produit TANT de fois, en train de passer tout bonnement à la trappe, mais cette fois-ci sous la houlette d'une mandature dite "de gauche" (ce serait rassurant pour la santé mentale et les compétences de Monsieur Caselli mais là, oui, là c'est sûr par contre, on l'aurait bien profond dans le ... Comme d'habituhuhuhude !)

 

Alors... On prend les paris ? Le CCE jouera la sécurité et misera donc directement sur la troisième possibilité, cotée à 2 contre un.

 

Remarque pour conclure, si le CCE gagne son pari : si c'est pour être traitéEs comme ça, faudra faire sans nous pour le vote utile, la prochaine fois, aux élections régionales et même aux municipales...

 

D'ailleurs, conseil bricolage,  une carte d'électeur, ça peut aussi se transformer en un joli accessoire qui fait "flap-flap-flap" dans les rayons, quand les roues de votre vélo tournent... Et comme ça au moins les piétonNEs vous entendront arriver, sur l'esplanade du Vieux-Port.

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11 juillet 2011 1 11 /07 /juillet /2011 13:07

Avec un peu de retard (il faut dire que la Mairie de Marseille ne fait curieusement AUCUN effort pour nous fournir les documents de travail nécessaires à la mise à jour de ce site)... :

 

vieur-port-projetvelo0--1-_s.jpg

 

Voici la page de garde du document de concertation publique pour l'aménagement en semi-piétonnisation du Vieux-Port (le "semi" étant déjà, rappelons-le, l'aveu d'un renoncement en rase-campagne très peu glorieux de nos édiles...). Le document est daté de mai 2011.

 

Vieur-port-projetvelo2--01-.jpg

 

Pour mémoire (cf premier article sur ce sujet de ce blog) : voici ce qu'on nous présentait comme vue artistique du quai de Rive-Neuve. Attention, vous êtes prêtEs ? Une fois n'est pas coutume, le CCE va faire un tour de magie !... Tour de Magie ! SHAZAMMMMMMMMMMMM !

 

Vieur-port-projetvelo2--2-.JPG

 

Et voilà ! On a réussi (collectivement ?) à y faire apparaître un cycliste ! Eh oui, c'est bien la même image, sans aucun doute, à ce petit détail roulant près...

 

 

Vieur-port-projetvelo2--3-_s.jpg

 

Plus loin dans le document, cette nouvelle image complète (et en bien plus grand qu'ici), montre bien à quel point le cycliste trône désormais "au centre des préoccupations" de Norman Foster... Cruel contre-coup : l'image montre aussi parfaitement qu'il n'y a pas l'once d'une piste cyclable de prévue, et que la/le cycliste va bien devoir se faufiler, emmerder et être emmerdéE, comme sur la Canebière par exemple. L'enfer est parfois dans les détails...

 

 

Vieur-port-projetvelo2--4-_s.jpg

 

Suite du chaud et froid : le schéma qui montre dans ce document la réorganisation des quais, parle pourtant sans ambiguïté d'une "voie vélo" (qu'on ne voit pourtant pas matérialisée, ni ici, sur la vue précédente, ni marquée au sol, ni séparée des piétons, ni même peinte au sol ?!)

 

Vieur-port-projetvelo2--6-_s.jpg

 

Encore plus troublant, cette affirmation revigorante : on lit ici que des pistes cyclables seront créées, toujours en totale contradiction avec l'image d'artiste et le schéma précédent... Intéressant et à ressortir le moment venu : "pour assurer la continuité entre les Catalans et le "Boulevard du Littoral" (un concept qui n'existe encore que dans les cartons) : ce qui est sûr, c'est que les futures pistes cyclables du Vieux-Port iront donc au moins du Palais du Pharo jusqu'à la Major ! Comme dirait Homer Simpson : "Wouhouuuuu !"

Sachez, messieurs les édiles, que cette annonce n'est VRAIMENT pas tombée dans l'oreille d'un sourd !

 

Vieur-port-projetvelo2 (5) s

 

D'autant que (suite et fin de la douche écossaise) un schéma "logique" des transports situé en fin de document, extrêmement explicite sur la circulation des voitures, des voitures-bus, des bus, de la desserte-quartier (kézaco ?), des tramways, précisant même les strationnements auto et autocars... oublie tout simplement de préciser où passeront ces fameuses pistes cyclables, annoncées juste avant, et qui vont ENFIN relier les quartiers Nord et Sud.

 

Alors, vous y croyez vous, aux pistes cyclables du Vieux-Port ? Nous, euhhh... On attendra la saison 3 pour se prononcer.

PS : Ci-dessous en commentaire, un collègue cycliste enragé de la capitale, nous prouve par A + B que tant qu'on a pas vu un aménagement cycliste en vrai, on se triple mèfi !

 

Mis à jour Août 2011 :
Fin de la phase de concertation : 
la Provence (09.08.2011) a bien acté que les cyclistes, via le CVV, réclamaient une piste cyclable allant "du Pharo jusqu'au J4" . Ouf, cher CVV, on a frôlé le procès pour copyright, là ! (voir notre formule soulignée ci-dessus) ;-)

Bref, nous parlons bien d'une piste cyclable, une P I S T E  C Y C L A B L E, et il va falloir que ça rentre dans le logiciel d'aménagement pour l'instant un peu buggé des Gaudin/Caselli/Mennucci à la manoeuvre. Reprécisons donc : une piste cyclable n'est pas un aménagement bâtard où l'on partage la voie (fut-elle un trottoir de 5 mètres de large) avec des piétons,  et moins encore, une voie partagée avec des bus/taxis !

 

Ce n'est pas nous qui le disons, c'est Wikipedia !

(http://fr.wikipedia.org/wiki/Piste_cyclable#Piste_cyclable)

Une piste cyclable est une section de chaussée spécifique dévolue exclusivement aux cyclistes. Elle est matériellement isolée des voies de circulation des véhicules motorisés, et distincte des trottoirs en ville. À signaler toutefois que dans certaines villes (Paris en particulier), certaines pistes cyclables, matérialisées par deux bandes blanches, sont tracées sur un trottoir, mais ce type d'équipement est source d'incidents et d'accidents dus aux conflits d'usage entre cyclistes et piétons.

C'est clair cette fois-ci ?


Affaire à suivre...

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6 mai 2011 5 06 /05 /mai /2011 10:24

Quelques mois après la désignation du très petit-bras projet de semi-piétonnisation du Vieux-Port (à part de la signature de grande bouche de Norman-eu Fosteur-eu), l'on s'aperçoit que la chose n'était pas si bouclée que ça. En effet, on apprend dans la Provence (du 06.05.2011) qu'une partie en a été redessinée à la demande de la Mairie - à vrai dire la seule partie qui a une chance d'être réellement réalisée d'ici à 2013, c'est-à-dire le quai de la Fraternité et, si on a de la chance, la moitié des quais latéraux.

 

Sur ce blog, on avait bien signalé qu'il y manquait quelque chose, à ces deux merveilleux projets, tout comme autour du parc Saint-Charles d'ailleurs :  aurait-on tenu compte de nos remarques ?

  vp-sp-2 s

 

En revoici donc la photo (résolution dégueulasse - on est de mauvaise humeur et c'est bien suffisant pour ce qu'il y a à y voir), et devinez ce qu'on y a pas trouvé ? Suivez, un peu, nom d'un p'tit bonhomme ! On va pas refaire une interro écrite à chaque fois ! Ben non, y'a toujours pas de vélos !

 

Pas plus que de verdure d'ailleurs, on a même renoncé aux plantes en pots (à se demander contre quoi les chiens vont bien pouvoir pisser...). Ni de bancs pour s'asseoir. Ni de sortie pour le métro (l'article y fait d'ailleurs référence)... Va-t'on aussi en virer nos pittoresques poissonnièrEs ? A force, ça va bien finir par ressembler à un quai de gare à Monaco : du marbre froid et gris, et rien d'autre, la négation totale de la notion de place, d'agora : un rêve sécuritaire où plus personne ne rencontrera plus personne.

 

Et quel est le slogan choisi ? "Le Vieux-Port, on s'y retrouve". Non, vraiment, là c'est sûr, ils nous cherchent... Bon enfin, l'enquête publique démarre aujourd'hui, y'a plus qu'à aller demander la même chose que d'habitude, donc, et comme d'habitude on nous espliquera comment nous en passer.

 

Allez, y'en a marre de cette ville d'imbéciles, en bonus pour s'évader un peu de cette morne étendue grisâtre que va devenir le Vieux-Port : voici le Vélib-que-Marseille-n'aura-jamais : Meet the VélHop !

 

velhop (1)

 

Cette jolie petite chose est venue début 2011, comme une cerise sur le gâteau, couronner quelques 25 ans de politique vélo ambitieuse  (et 450 km de vraies pistes cyclables) à Strasbourg, Bas-Rhin. Et pour une fois, pas comme un emplâtre sur une jambe de bois, comme nos machins moches de Marseille greffés sur des espaces partagés dangereux et mal signalés.

 

velhop (2)

 

Pourquoi ne l'aurons-nous jamais, me direz-vous ? Eh bien parce qu'on a les Vélib qu'on mérite. Vous imaginez vraiment mettre à disposition des marseillaisEs un tel vélo ?  ... Dont la selle peut se dévisser et se piquer comme sur un vélo normal ?

 

velhop (3)

 

... Dont la magnifique lampe avant pourrait se démonter avec une simple clé de 13 ?

 

velhop (4)

 

.... Dont le panier avant, élégant et léger (ah au fait, il est moins lourd qu'un Vélib' bien sûr...), pourrait également se subtiliser en deux coups de cuiller à pot ?

 

velhop (5)

 

Ben non évidemment, car pour ça il nous faudrait un minimum d'éducation, de respect du bien public, bref, il faudrait avoir ce petit côté discipiné anglo-saxon (souvent appelé abusivement "allemand") des alsacienNEs ! (Attention, n'allez pas dire qu'on fait sa promotion au détriment du caractère méditerranéen, hein, terrain glissant !).

 

Il faut dire aussi, que le fait d'avoir des milliers de vélo sous les yeux, à Strasbourg, a fini par les rendre totalement banals : à Marseille, cette chose étrange qu'est "Le Vélo" est encore trop nouvelle et même un VNPD suscite donc encore la convoitise...

 

Cerise sur le gateau alsacien, le bredele donc ? Ces vélos sont gérés par... devinez-qui ! Ni par JC Decaux, ni même par son concurrent Clearchannel, mais par la Compagnie des Transports Strasbourgeois, en régie publique !! On peut même parler à des vrais gens quand on les loue, si on veut !! C'est pas un truc de dingue ça, non ?!

 

En bref, désolé, mais on est encore trop petits, à Marseille, pour avoir des beaux vélos comme ça.

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