Le blog de Collectif Cyclistes EnragéEs

* La guerre ? Voter contre l'immobilisme et le mépris de Jean-Claude Gaudin, contre les passe-droits et l'incompétence de Force Ouvrière, contre le clientélisme de Jean-Noël Guérini, de Sylvie, de Lisette et des autres, contre l'arrogance bête et méchante de Dominique Tian (entre autres...), contre la bagnole reine partout, et au détriment de tout le reste (cadre de vie, qualité de l'air, sécurité, partage de l'espace, et même espérance de vie...)

Ah oui, c'est sûr, ceux qui tiennent Marseille depuis tant d'années auraient alors fait une guerre sans merci à leurs successeurs, et t'auraient pas mal cassé les pieds avant de rentrer à la niche ... ou au tribunal.

** Le déshonneur ? Voter pour ces mêmes bras cassés / culs plombés, au nom de leurs petits arrangements, de ta chère bagnole (ce parasite puant qui amoche depuis seulement 130 ans une ville magnifique et qui en a 2600 !), de tes ascenseurs à renvoyer peut-être, et pour surtout ne pas risquer de changer quoi que ce soit à tes petites habitudes mesquines, égoïstes et généralement inciviques ...

Ou pire encore, pauvre imbécile heureux/se abstentionniste, ne pas te sortir les doigts du cul pour aller voter contre, ce qui ne t'en déplaise, revient rigoureusement au même résultat ...

... Marseille, tu as choisi le déshonneur, et tu l'auras , ta putain de guerre !

  Cycliste EnragéE, réjouis-toi, des armes légères, maniables et diablement efficaces contre la chauffardise sont en vente libre partout !

Mais ... S'expliquer poliment avec les chauffardEs et faire de la pédagogie, ce serait pas mieux ?

Bien sûr que ça paraît beaucoup mieux, mais ça ne change généralement rien ! D'abord, ça entérine l'idée que les gens à vélo sont gentils d'une part, et qu'ils ont du temps à perdre, d'autre part. Ce n'est pas notre cas, et vous ?!

Pire, c'est inverser la charge de la preuve : c'est à eux/elles de vous expliquer au nom de quoi ils/elles vous mettent en danger, pas à vous ! Ce n'est pas parce qu'ils/elles vous agressent ou vous mettent en danger (même sans s'en rendre compte) que vous devez adopter le comportement d'une victime ...

Au fait, bottez-donc le cul (pas forcément au sens propre hein !) à la prochain personne que vous verrez attendre gentiment à un passage piéton qu'on daigne la laisser traverser, vous lui rendrez service... ainsi qu'à vous-même !

Mais ... Engueuler les chauffardEs et leur faire peur, les traumatiser un peu, c'est pas suffisant ?

Ah si, c'est bien plus efficace : unE automobiliste qui a eu peur, une fois dans sa vie, d'unE cycliste qu'il/elle prenait pour unE Bisounours, s'en souviendra longtemps ! Et en plus, vous aurez la satisfaction de n'avoir rien abîmé.

Mais d'abord, il faut que la personne soit dans sa voiture. Et puis surtout il faut avoir le temps, l'envie et les capacités de se confronter à des psychopathes potentielLEs... Car il y en a, n'en doutez pas. 

Adoptez donc une fois pour toutes l'insulte CHAUFFARD ou CHAUFFARDE. Vous verrez, crié très fort, ça les effraye et ça défoule autant que d'autres bien plus vulgaires, et qui tapent à côté en insultant les origines, les ancètres disparus, la maman ou les préférences sexuelles de la personne visée. Au risque de la rendre hystérique...

"ChauffardE !", c'est factuel, compris de tout le monde, et c'est inattaquable !

Au fait, vous voulez une variante qui permet de renforcer la violence et le côté défoulatoire, sans pour autant déraper ?

Essayez donc "Putain de chauffardE de merde" !

Mais... et si j'ai même pas envie de leur parler, gentiment ou méchamment ?

Alors vraiment, la solution radicale, idéalement pédagogique et applicable par touTEs, y compris les presséEs, ça reste de faire du dégât ! Maculer de produits salissants, rouler par dessus, froisser de l'aile, soulever de l'essuie-glace, plier du rétroviseur, et dans les cas extrêmes, casser ce qui casse !

Mais surtout, surtout, cherEs cyclistes, faites toujours bien attention à vous !

Déjà, ne vous faites pas mal, tapez plutôt les véhicules mal garés avec un objet, plutôt qu'avec un pied ou un poing ... Rappelez-vous - on l'enseigne en auto-défense - que votre coude est la partie la plus dure de votre corps !

Ensuite, ne prenez pas le risque idiot de vous faire casser la figure  : soyez discretEs et furtif/ves, soyez faux-culs sans complexes : n'oubliez pas qu'ainsi vous agirez exactement comme touTEs les chauffardES qui occupent sans cesse les trottoirs et les pistes cyclables, au péril de votre sécurité et de celle de vos minots....

Ils doivent enfin comprendre que leur temps est fini, même si leur mettre 137 fois le nez dans leur caca n'a pas suffi (c'est le nombre final de posts de ce blog), et même si le changement n'est pas sorti des urnes... 

Salutations Collectives, Cyclistes et EnragéEs, Longo maï !!

Et voici un lien vers le copieux compte-rendu de la Table Ronde sur le Vélo organisée par le Collectif Vélos en Ville le 17 janvier 2014. En version texte, et en version vidéo !

On pourrait passer des heures à disserter sur la pertinence des arguments des uns et des autres mais après tout, à quoi bon : attendons de voir qui est élu (sans "E", il n'y a pas de candidatE en position éligible à Marseille, c'est d'ailleurs un fait qui mériterait une petite réflexion aussi...).

En quelques mots quand même, notre analyse, parce qu'il va bien falloir aller voter, quand même.

Ne serait-ce que parce que  ça fait bientôt 4 ans qu'on gueule et que rien n'a changé, on ne peut pas faire l'impasse sur une telle élection :

- Mme Caradec (UMP) qui représente l'équipe en place, continue à ne rien promettre de concret (c'est au moins un signe d'honnêteté intellectuelle, de la part de quelqu'un qui n'a jamais rien foutu en la matière pour à la Ville de Marseille, malgré sa délégation à rallonge qui finissait par "et pistes cyclables")...

- Le Modem marseillais a certes des morceaux verts d'origine dedans, mais manifestement rien à proposer de concret. Vu son poids picrocholin, on s'en remettra...

- Il y a un absent de taille : le FN, que tous les sondages donnent à 20 % au moins au second tour. Parti qui a le mérite d'être cohérent lui aussi sur le sujet et ce, depuis toujours ! Conformément à son ADN composé de choix d'exclusion, de jmenfoutisme environnemental, de liberté individuelle forcenée et donc, de vénération de la bagnole (si vous en doutez renseignez-vous : le FN est LE parti qui défend les revendications des chauffardEs notamment à Marseille) bref : non seulement Ravier et ses sbires n'en ont rien à foutre du vélo, mais mieux : ils détestent les cyclistes ! Et tant mieux, c'est réciproque !

- Tandis que si on fait la somme de ce que proposent ... tous les autres ... (PS + FG + Verts, puisqu'ils seront sans doute amenés à s'allier au second tour...), certes ça commence à ressembler à quelque chose !

Evidemment pour se convaincre d'aller voter, il faudra faire l'impasse  sur ce qu'on pense de certains anti-vélo notoires et de leurs aménagements à la noix qui font partie de l'attelage. Mais aussi des calculs et combines des uns (pas de unEs là non plus...) et des autres dans cette course à la délégation de la future équipe municipale.

Reste un problème : comment doser nos votes, pour donner force et poids à chacun de ces sous-groupes (et donc à ses propositions) ? Ca relève de la responsabilité de chacunE avec sa carte d'électrice ou d'électeur, bien sûr ...

Et il se trouve que les Verts, parti qu'on pourrait penser "le plus naturel pour défendre le vélo", n'ont pas démontré  leur efficacité à la CU-MPM... Collectivité qui outre trois procès perdus pour non-respect de la loi en matière d'aménagements cyclables, n'a accouché en tout et pour tout que d'un schéma qui est un vrai torche-c... en la matière.

Mais, bon, dont acte : en tant que défenseurEs du vélo à Marseille, on ne peut qu'encourager les lecteurs de ce blog (supposément sympathisants du vélo), CQFD, à voter pour le camp du progrès, c'est-à-dire pour l'un des trois partis cités : PS ou FG ou Verts !

Pour qui ? DE-MER-DEZ VOUS !

Dégageons déjà notre fatigué autiste bagnolard et ensuite, on verra...  

Et en tout cas, remercions d'avance le CVV qui a écrit noir sur blanc ce que chacun proposait : faisons-les gagner, laissons-les bosser, et on pourra donc compter les bouses à la fin de la foire...

Aux Urnes, AmiEs (des) Cyclistes !

Il était annoncé comme un serpent de mer depuis 2007 (première occurrence retrouvée online : ici en janvier 2008 !). On allait voir ce qu'on allait voir : ce schéma, à l'instar de ceux pris par la CU de Strasbourg (... en 1978 pour le premier...), le SDMD allait ENFIN définir une politique cyclable volontariste et adaptée à la deuxième ville de France !

On l'avait donc guetté avec attention pendant des mois, qui sont devenues depuis des années : le Schéma Directeur des Modes Doux de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, parfois appelé aussi Schéma de Développement des Modes Doux de la CU-MPM ... ! L'ami Fornairon était même explicitement reparti à sa recherche il y a quelques mois... pour constater qu'il n'existait toujours pas.

Les éluEs d'EELV à la CU-MPM nous avaient également répondu que pour le valider, il faudrait d'abord élaborer un plan d'action ... appuyé sur un calendrier... lui-même à adopter par un comité de pilotage ... restant à créer ... parmi des éluEs pas motivéEs. Bref, on a pu établir collectivement en avril dernier que le SDMD n'existait pas.

Ce qui n'empêcha pas - Ô Divine Surprise Casellique - le PDU mis à l'enquête publique à ce moment-là, de renvoyer sur lui pour tout ce qui concernait les modes doux actifs ! Tout comme d'ailleurs le Plan Climat de la CU-MPM adopté, lui, fin 2012 - allez vérifier si vous voulez !!

Et donc... l'enquête publique du Plan de Déplacements Urbains a bien eu lieu. Nous y avons contribué, bien sûr (notamment pour demander où était le SDMD, entre autres choses), par 3 pages manuscrites en date du 2 avril 2013.

Et soit dit en passant, la conclusion de cette EP s'est aimablement assise sur nos commentaires et suggestions (comme sur celles de la quasi-totalité de la société civile d'ailleurs ! ).

Le processus suivant son cours, on a donc fini par déboucher logiquement sur un vote : le 28 juin 2013, en Conseil Communautaire, a été voté par la Délibération D07P7, l'adoption du PDU de la CU-MPM !

Avec une politique cyclable toujours adossée concrètement (...en dehors des belles intentions affichées partout dans le texte du PDU et pour certaines, copiées-collées du précédent...), sur ce désormais mythique SDMD...

Et c'est là, en lisant la délibération, que nous avons enfin compris ! Car celle-ci a fait changer, sur le PDU, 2 cartes peu lisibles dans le projet : les "fameuses" cartes de la page 47 et 62. Cartes illisibles bien connues des gens s'étant penchés sur ce document ... Ci-dessus le détail de la page 47, soit la plus complète des deux, telle que présentée sur la version web du PDU soumise à l'enquête en avril 2013, à l'échelle 1 ! (ce qui en version papier A4 donnait visuellement pile la même chose...)

Et comment s'appellent-elles donc, sur le projet final, ces deux cartes ? (ce qui nous avait échappé sur la version soumise à l'Enquête Publique, avouons-le, mais c'était écrit beaucoup moins gros dessus...) ? Elles s'appellent "Schéma Directeur des Modes Doux" ! Ha Ha !

Ben ouais ! Qu'est-ce que vous ne comprenez pas enfin ? Ouvrez un dictionnaire, s'il le faut !

Schéma n.m. : 1. Dessin, tracé figurant les éléments essentiels d'un objet, d'un ensemble complexe, d'un phénomène, d'un processus... Laissons tomber le sens n° 2 qui nous embrouille, avec des histoires d'explications des détails d'un projet de longue haleine, etc.

Un schéma, littéralement, c'est un dessin, et voilà, ni plus ni moins !

Et TOUTE LA POLITIQUE CYCLABLE DE LA CU-MPM , cette politique qui va dépenser 20 millions d'euros par an (Caselli l'a promis en juin dernier !)  TIENT DONC SUR LES SCHEMAS DE LA PAGE 47 ET 62 de son PDU, adopté le 28 juin 2013, CQFD !!

A ce stade, vous devez être impatientEs de la découvrir, la page finale 47 : en voici le détail toujours à l'échelle 1 - on vous a juste rapproché titre et légende, pour que tout tienne sur l'image !! Faites nous confiance, il n'y a rien de plus sur la page 62...)

ET VOILA, VOUS L'AVEZ, LA POLITIQUE CYCLABLE DE LA CU-MPM JUSQU'EN 2023 ! Alors ? Heureuses ? Heureux ?

Attendez... Malgré un zoli schéma comme ça vous ne pigez toujours pas la politique cyclable de la CU-MPM ? Mais enfin les cyclistes, vous êtes pas un peu "rennés" des fois ?

Alors bien sûr à ce stade, il restera au moins une persifleuse, sans doute non cycliste, appelons-la Monique, qui va dire : oui mais aussi, vous faites esseuprès, c'est un Pé-Dé-èFe (et donc, à l'instar d'un plan de la RTM) on peut le zoomer autant qu'on veut ce schéma, et donc découvrir exactement ce que recouvrent ces traits de couleur !

Certes Monique, on y a pensé aussi car ça tombe sous le sens : pour un schéma de cette importance, structurant une politique cyclable (et piétonne) pour 10 ans, et pour plus d'un million d'habitants, il y a forcément moyen d'aller voir rue par rue, où, quand et comment sont prévus les aménagements cyclables !!!

Eh bien d'accord : le voilà le zoom, à 400 %, sur le Centre-Ville de Marseille, de votre tant attendu Schéma Directeur des Modes Doux !!!

  (On a pas fait plus grand, ça devenait "un peu" pixellisé, mais allez donc faire l'expérience, le PDU approuvé se télécharge ici.) 

Alors, bon. On vous a montré le SDMD de la CU-MPM ! Le Graal quoi !

Et malgré ça, vous dites que vous ne comprenez toujours pas ...

... L'intérêt de ce plan ?

... Où sont les "zones à valider" et pourquoi ne le sont-elles pas encore puisque le schéma est fait ?

... Quand et par qui seront d'abord urgemment remis à neuf nos aménagements cyclables dans un état lamentable ?

... Où sont les points noirs de danger pour les cyclistes à résorber d'urgence, et sur lesquels, paraît-il, les associations cyclistes ont été consultées ?

... Quelle est la nuance entre un itinéraire loisir, local et structurant ?

... Et pourquoi il y en a une, de nuance ?

... Dans quel ordre ils vont être traités, et de quelle façon concrète ?

... En quelle année, d'ici à 2023 ?

... Où seront installés des pistes cyclables en site propre, des bandes cyclables sécurisées, les zones de rencontre à double sens cyclable, des bandes cyclables simples mais en zone 30 ?

... Les points d'attache vélo sécurisés ? Les points de branchement de recharge des VAE ? Les pôles d'échange multi-modaux ?

... Quand seront supprimés les déplorables espaces partagés des Prado et diverses autres inventions baroques et accidentogènes ?

... Quand la CU-MPM mettra en oeuvre le Code de l'Environnement et donc, des aménagements cyclables sur la rue de la République, sur la Canebière, ou même sur le Vieux-Port ?

... Par où passera le fameux itinéraire Nord-Sud (et aussi le Est-Ouest), destiné à laisser enfin respirer le centre-ville ?

... ?

Chers lectrices et lecteurs, adeptes comme nous des modes actifs, que vous ne trouvez pas doux non plus,

Chers journalistes nombreuses et breux, qui nous font l'honneur de venir lire ce blog et parfois de le citer dans vos colonnes ou vos pages web,

Chers commentatrices et commentateurs, qui parfois nous trouvent vulgaires et peu constructifs et vont s'en plaindre, généralement ailleurs...

Chers édiles rouges, roses, verts (sans même parler des autres) qui bientôt solliciterez notre bulletin de vote, pour des primaires d'abord, et pour des élections municipales, ensuite...

Comprenez-vous enfin à quel point on se fout encore, et toujours, de la gueule des cyclistes à Marseille et alentours ?

Comprenez-vous pourquoi on est encore, et toujours, et de plus en plus EnragéEs ?

Et pourquoi on va sans doute se moucher - c'est bien légitime non ? - avec notre bulletin de vote (comme d'autres l'ont fait avec nos contributions à l'enquête publique), si on ne voit pas sortir, d'ici à mars 2014, autre chose en matière de développement du vélo que CETTE SALOPERIE DE TORCHON D'UNE PAGE, QU'ON A QUAND MEME ATTENDU 5 ANS ET DEMI ?!!

Panne de clim' dans les locaux de la Provence ! un journaliste, qui n'est encore pas parti en congé, a eu un coup de grosse surchauffe.

Il a ainsi pondu vendredi dernier un article intitulé "10 bonnes raisons de rester à Marseille en août", sous-titré "Pourquoi partir alors qu'on habite la plus belle ville du monde ?"

L'intention est louable et le sous-titre, assez réjouissant (c'est aussi exact que complètement de mauvaise foi, selon les points de vue : c'est parfaitement marseillais donc !).

Problème, la raison n° 5 "Roulez Jeunesse" commence par ceci :

On vous l'a répété : Marseille, c'est la ville du vélo !

... refaisons la en gras.

On vous l'a répété : Marseille, c'est la ville du vélo !

...en rouge aussi ?

On vous l'a répété : Marseille, c'est la ville du vélo !

Attendez, on va le réécrire en plus gros :

On vous l'a répété : Marseille, c'est la ville du vélo !

Qu'ils nous l'aient répété à La Provence, c'est un fait !

La Provence se fait régulièrement embobiner, un coup par Dayot/Decaux et ses Vélib (10 % des abonnements prévus 5 ans après, c'est un succès), un coup par Caselli et les pistes cyclables du Vieux-Port (annoncées toujours, réalisées jamais), un coup par le payant Vélo-Tour (payez pour faire du vélo et visiter votre propre patrimoine, et dites merci et bravo !), un autre coup par Caselli et ses 20 millions d'euros par an pour le vélo (au fait Gégène, on les cherche toujours, vide tes poches !)...

Mais que La Provence répètent à l'envi une absurdité (122 posts précèdent celui-ci sur ce site pour vous en convaincre !...) n'en fait pas une vérité !

Car il se trouve que quand la fédération nationale française des usagers de bicyclette (FUBICY) compare entre elle, sur la base d'un dossier argumenté et de critères objectifs, la politique cyclable de toutes les villes de France, curieusement ce n'est pas le Guidon d'Or qui est décerné à Marseille ...

Bref, un journaliste a pété un cable et écrit un truc exactement aussi incongru que : Marseille, c'est la ville de la pluie ! Ou encore : Marseille, c'est la ville du rugby ! Ou encore : Marseille, c'est la ville de la propreté ! etc., etc...

Recherche faite sur Google, c'est la seule et unique personne au monde et à ce jour, à avoir osé écrire un truc pareil ! Bon évidemment quand vous lirez ceci, Google aura également repéré cette énormité sur la présente page, forcément : on sera deux !

D'ailleurs l'exemple qu'il trouve à citer, est la Corniche à vélo qui serait, paraît-il, sans danger pour les minots en été ! Alors cher journaliste, chiche, prends tes gniards (ou fais-toi-en prêter), monte-les sur des vélos ce dimanche après-midi et laisse-les s'ébattre sur la Corniche, du côté où tu voudras : entre le balcon très peuplé (forcément !) et la rue saturée, entre les lignes de pêcheurs, les promeneurs, les portières ouvertes à la volée et le bouchon général de départ et de retour de la mer, tu nous en diras des nouvelles, dans ta Provence ! Vérifie quand même leur carnet de vaccination et emporte quelques pansements, on ne sait jamais ...

Ah mais c'est vrai, qu'on est bêtes, on avait presque oublié : Caselli (en pleine forme pré-primaire) a aussi annoncé une Corniche cyclable au début de l'été, soit l'invocation (habituelle avant élections) du plus beau serpent de mer de Marseille... Mais bon, c'est pas tout à fait fait, ça, encore !

La Provence selon Bernard Tapie, ça doit devenir "des faits, rien que des faits"... On a pas dit "des vérités, rien que des vérités" hein !

Allez sans rancune, on se voit à la montagne la semaine prochaine ? On se louera un VTT pour aller se promener ensemble ! Bonnes vacances à touTEs !!

(Source Photo clou rouillé : Flickr/Rasquelfr)

Quand on veut être Maire de Marseille en 2014, qu'on compte sur une partie du vote écolo pour faire le compte, on ne peut pas faire moins que de venir se montrer à la Fête du Vélo et faire quelques belles annonces à cette occasion !

Eugène Caselli, condamné avec sa CU-MPM à au moins 3 reprises sur les deux dernières années pour non-respect de la loi sur les aménagements cyclables (et encore, personne ne les a attaqués sur la Canebière, la rue de la Rép' et le Vieux-Port, tous illégaux en l'état), et grâce à qui Marseille a (encore...) reçu le Clou Rouillé 2013 de la Fubicy il y a quelques semaines, s'est donc pragmatiquement plié à l'exercice. Et il en a même fait un peu plus...

Du coup on s'est souvenu avec émotion de Renaud Muselier, "Fils de PACA" en campagne, qui était venu faire le beau en mocassins sur un VTT Sport il y a quelques années. Mais avec Eugène, l'amour du vélo, c'est du sérieux, pas de la frime : comme le montre cette photo piquée sur Marsactu, il avait d'ailleurs déjà commencé en montant sur un vélo dès le 31 mai !

Personne ne rigole s'il-vous-plaît ! Malgré la résolution un peu basse, c'est bien Gégène, sur un vélo, manifestement sur le parking juste devant l'hémicycle de la CU-MPM au Pharo.

 Deux possibilités :

1) Eugène CASELLI est venu travailler à vélo et arrive tout juste, frais et rose dans cette tenue "ô combien appropriée" (sans la veste pour la fraîcheur matinale à vélo, sans sac à dos, sacoche ou poche en bandoulière pour porter ses affaires, mais par contre avec une cravate pour être bien à l'aise...), auquel cas il faudrait lui expliquer qu'il est mal équipé, mais reconnaître qu'il est un vaillant et admirable élu qui donne l'exemple à ses concitoyens.

2) Eugène CASELLI s'est fait prêter un vélo et est monté dessus pour faire une zolie photo pour l'article, à 3 mètres de sa bagnole de fonction, et en est redescendu aussitôt, auquel cas il continue à se foutre joyeusement de notre gueule et à se faire une campagne de com' à bon dos sur celui des cyclistes qu'il méprise cordialement par ailleurs.

Choisir la bonne réponse et justifier, on ramasse les copies dans deux minutes...

Mais attention ça se corse avec cette  deuxième photo, toujours sur Marsactu, prise lors de la fête du Vélo hier : cette fois-ci, il y est remonté, à vélo, et sans cravate : il a les lunettes de soleil, la petite laine, le pantalon blanc (aïe aïe aïe, pas un peu salissant ça, pour le vélo ?), cette fois-ci il est donc équipé à peu près correctement pour être crédible. D'autant que, on a fait la balade nous aussi, ça veut dire qu'il a potentiellement fait toute la petite vélorution prévue ce matin, qui l'a déjà emmené un peu partout dans Marseille-nord. Et tout ça sans se tacher ? Chapeau l'artiste !

A priori au moment de la photo, il longe les locaux de la douane, à l'entrée du Vieux-Port. Il a donc toutes les raisons de faire une gueule de trois pieds de long, en s'apercevant de l'inexistence d'aménagements cyclables sur le projet de Vieux-Port de Norman Foster, qui a pourtant coûté à sa collectivité des millions d'euros. Heureusement pour lui, il est entouré de milliers de vélos et pourra donc traverser le Vieux-Port sans avoir à se faufiler entre les bus, les taxis et autres chauffardEs habituelLEs...

Mais hélas par ailleurs, patatras, comme les journalistes de Marsactu font leur boulot, Jean-Marie Leforestier lâche l'info qui plombe toute sa com' : Eugène Caselli s'est fait prêter le vélo, électrique, par son poto Pierre Semeriva d'EELV. Charitablement on ne commentera pas le fait d'utiliser un vélo chargé au plutonium pour une balade du dimanche en famille, et au rythme très, très pépère (puisqu'on vous dit qu'on l'a faite !)... Allez, ne l'enfonçons pas, un vélo électrique, c'est toujours un vélo...

On constate au moins que Pierre Semeriva a deux vélos, c'est déjà pas si mal. On constate aussi que c'est le même vélo que sur la première photo prise au Pharo trois jours avant. C'est donc bien encore de la com' - il allait pas monter sur un Le Vélo (ce fiasco permanent qu'il finance pourtant grassement avec nos impôts), ou bien s'en acheter un avec ses sous, de vélo, pour s'en servir une fois par an, quand même ?

Vous pouvez être dupes si vous voulez, nous pas, comme dit en intro, les EluEs à vélo, à la Fête du Vélo, pile poil à l'année n-1 d'élections locales, on connaît depuis longtemps et ça nous fait même plus tellement rire.

Et pour faire bonne mesure, Eugène a aussi annoncé une Corniche cyclable, image à l'appui, comme toutes les quelques années - on y croira quand on la verra et qu'elle ira vraiment du restaurant Rhul à l'Hôtel Pullman, c'est-à-dire au moins sur la vraie longueur de la promenade, okay ?

Parce que bien sûr si la Corniche est cyclable comme le Vieux-Port est piéton, c'est-à-dire sur un tiers de sa longueur et sans pistes dédiées, ça sera comme le Vieux-Port : très joli sur la partie aménagée, agréable pour le dimanche, mais absolument sans impact sur le développement du vélo, hein, on est bien d'accord ?

Mais c'est pas tout, emporté par son élan, Eugène annonce aussi la sortie du Schéma Directeur des Modes Doux en juin 2013... celui qui devait sortir en juin 2012 et que la CU-MPM n'avait manifestement pas encore commencé à rédiger il y a quelques semaines à peine. Ben voyons...

Ah et puis surtout, accrochez-vous il annonce 20 millions d'euros par an pour le développement du vélo (Source La Provence, 1er juin 2013... et 3 juin 2013). Ah, alors ça ça claque !!

Tiens c'est marrant, en lisant le Plan de Déplacements Urbains récemment passé à l'enquête publique, on ne trouve pas tout à fait ça... Il semble pourtant peu probable que des montants affectés au développement du vélo puissent échapper à un affichage dans ce Plan !

N'enfonçons pas la journaliste de la Provence en la citant, car on l'a déjà connue beaucoup plus inspirée mais là, c'était samedi, et il faisait beau, pas le moment de faire du fact-checking...

Refaisons donc les comptes en feuilletant ce document.
La mesure "Pistes cyclables (1.2.1.1. p.61) prévoit : 3 M €/an "seulement"
O y ajoute des mesures connexes en partie dédiées au vélo (et autres modes actifs) comme les zones 30/zones de rencontre p.52 (+1 M€/an), les pôles d'échange multimodaux p.54 (+1 M€/an), le stationnement vélo dans ces pôles d'échange, les entreprises et écoles p.65 (+0,3 M€/an) : ça ne fait toujours que 3+1+1+0.3 = 5,3 M€/an.
Allez, parce que c'est vous, on ajoute les 3,6 M €/an d'aide à l'achat de vélos à assistance électrique p.65, pour porter le tout à 8,9 M d'euros par an...

C'est bien, déjà, 8,9 millions d'euros par an, plutôt que (environ) RIEN aujourd'hui !

Alors pourquoi annoncer 20 millions d'euros ? Parce que ça sonne mieux ?

Conclusion : Eugène CASELLI a fait une belle opération de com' à l'occasion de la Fête du Vélo, juché sur le vélo de quelqu'un d'autre, promettant des projets serpents de mer, des schémas inexistants et des budgets qu'il n'a pas planifiés.

AmiE cycliste, t'a-t'il vraiment convaincuE d'aller voter pour lui au deuxième tour des municipales le 16 mars 2014 ? Non parce que nous, on organisera peut-être bien une balade à vélo dans le Garlaban, à la place, s'il fait beau...